辽宁滨海旅游城镇体系建设与发展战略.docVIP

辽宁滨海旅游城镇体系建设与发展战略 辽宁是我国最北部的沿海省份，全省海岸线总厂292km，其中大陆岸线长2292km，岛，坨，礁506个，面积在500km2以上的海岛有266个。全省管辖海域面积6.8万km2，滩涂面积20.7万km2。实施建设“海上辽宁”战略以来，依靠科技进步，基本上形成了包括滨海旅游业在内的海洋经济六大支柱产业。全省海洋产业总产值从1985年的40亿元，增加到2007年的724.6亿元，增加超过18倍（辽宁省海洋渔业厅，2008）。为进一步发挥海洋资源及区位优势，2005年初，中共辽宁省委，省人民政府提出了“五点一线”沿海经济发展战略。“构建沿海经济带，将为包括海洋旅游在内的辽宁海洋经济的加快发展带来新的机遇。辽宁滨海地区人口多，城市化水平高，并处在加快发展的关键时期。城镇是第二产业和第三产业集中的聚落，是人类文明的结晶，是建设物质文明和精神文明的中心（胡兆量，1999）。城镇化建设已经成为国民经济发展的重要因素。近年来，我国经济生活中存在的国内有效需求不足，就业压力变大，农民收入增长缓慢，结构不合理等矛盾，都与城镇化发展滞后密切相关（陈洪毅本报讯首席记者孙泽锋报道一条绵延1400公里的滨海路，将把辽宁六座沿海城市连接起来。而最重要的是，滨海路沿线全部开发起来后，每年所创造的国民生产总值将相当于2002年的大连市。 　　昨日省政府召开的新闻发布会上，副省长李万才透露了省政府针对国办下发的36号文件——《国务院办公厅关于促进东北老工业基地进一步扩大对外开放的实施意见》而进行的 一系列新规划。新滨海路只是其中之一，还包括将大连打造为东北亚国际航运中心、修建国际干线规模的新机场等。 　　滨海路将把大连、丹东、锦州、营口、盘锦和葫芦岛六市连接起来。李万才乐观估计，这条新滨海路沿线，在开发起来后，每年创造的GDP将达到1400亿元，这是3年前大连的水平。 　　在这条相当于沈阳到北京往返距离的高等级公路，至少将整合沿线250万亩可以开发利用的土地。李万才解释，通常情况下，100亩土地就足以修建一个大型工业项目，这250万亩土地意味着，有25000个大项目可以在滨海路沿线，找到落户之地。 　　省政府的计划是，按照一级公路设计这条滨海路，在沿线规划24个大型园区。李万才预测，随着这些大型园区的诞生，必然会带来人流涌动，并在周边地区兴起许多小型城镇。对此他嘱咐相关部门提前做好小城镇的发展规划。 　　关于新滨海路的修建，李万才表示，目前正在辽宁考察的国家交通部高层领导，将帮助辽宁实施一揽子公路规划，新滨海路是其中的重点。 　　除了滨海路之外，辽宁即将拥有一座比肩北京上海水平，真正意义上的国际机场。这个新机场将在沈阳桃仙机场，或者大连周水子机场的基础上扩建而成，最终选择哪个机场，省政府还没最后确定。 　　李万才认为，目前省内最好的机场桃仙和周水子机场，尽管也号称是国际机场，但是目前的状况仅仅算得上是国际支线。辽宁省政府的计划是，打造达到国际干线标准的现代化机场。届时辽宁居民的国外出行将更加方便，再也不用前往北京、上海转机了。 　　记者了解到，这个新机场重要意义还在于，它将成东北亚国际航运中心的必要补充。省政府计划倾全省之力，甚至寻求黑龙江和吉林的支持，倾整个东北之力，实现东北亚国际航运中心这个目标。 　　省政府计划，将整合大连港、营口港、锦州港以及葫芦岛港，打造东北港口群，同时还将在大连长兴岛开发新的国际良港。  HYPERLINK /html/57/t-108757.html /html/57/t-108757.html 滨海公路西起绥中县，东至东港市，全长1443公里，连接辽宁沿海6市的21个县区和25个港口，工程计划“十一五”末期全线建成通车，已建成和新开工建设里程达653.5公里早春时节，作为“五点一线”中“一线”的重要组成部分，辽宁滨海公路建设就已紧锣密鼓地展开了，在我省2000多公里的海岸线上，正自西向东隆起一条使辽宁乃至更深远的腹地进一步亲近海洋的黄金大道。 　　建设中的辽宁滨海公路，西起绥中县，途经锦州、盘锦、营口和大连，东至东港市，路线全长1443公里，连接着辽宁沿海6市的21个县区和25个港口以及多个旅游景区和沿海开发区，贯穿了辽宁中部城市群、辽东半岛沿海经济区和辽西沿海经济区，整个工程将于“十一五”末期全线建成通车。 　　截至2007年底，辽宁滨海公路已建成和新开工建设里程653.5公里，占总里程的45.3%。目前，在建工程总长255.2公里，总体工程进度为65%，丹东和营口两市的主轴线已经全面开工，并将于今年率先建成贯通。 　　建设滨海路，这是我省扩大对外开放，实施“五点一线”战略的重要环节。滨海路建成后，将整合我省沿海有效工业用地250万亩，并营建若干个沿海的小城镇，形成港口运输、观光旅游以