动力试验6.ppt

建筑结构动力试验及抗震试验 * * 主要试验内容 ◆ 结构动力特性的试验测定 ◆ 结构动力反应测定 ◆ 结构抗震试验 ◆ 结构疲劳试验 一、振源动力特性检测 1、主振源探测 逐台开动法 波形分析法 2、振源动力特性测试 直接测定法； 间接测定法。 试验一 结构动力特性的测定 各种振源的振动记录图 钢筋砼框架简图 实测框架振动记录图 工程实例 二、结构动力特性检测 动力特性参数：自振频率、振型和阻尼系数 1、自由振动法（撞击荷载法） 动力特性测定 放大器 桥盒 动态电阻 应变仪 光线 示波器 结构物 撞击 拾振器 位移传感器 自由振动衰减量测系统 自由振动 时间历程曲线 有阻尼自由振动的运动方程： —阻尼比。 —衰减系数； ； ； 自振频率：即基本周期的倒数。 2、共振法（振动荷载法） 功率 放大器 信号 发生器 激振器 频率仪 试 件 放大器 放大器 放大器 放大器 记录仪 相位计 拾振器 共振法测量原理框图 共振时的 振动图形和共振曲线 由共振曲线 求阻尼系数和阻尼比 衰减系数： 阻尼比： 参数测定 用共振法测建筑物振型 3、脉动法 脉动法：是通过测量建筑物由于外界环境脉动（如地面脉动、气流脉动等）而产生的微幅振动，来确定建筑物的动力特性。 方法有： 主谐量法； 统计法； 频谱分析法； 功率谱分析法。 试验二 结构动力反应的测定 一、动应变测定 动应变测量示波图 应变频率： 瞬时应变： ； 二、动位移测定 双外伸梁的振动变位图 注意：振动变位与振型的区别。 三、动力系数测定 动力系数： 试验三 结构抗震试验 一、拟静力试验 1、试验方法 2、试验设备与加载装置 是以一定的荷载或位移作为控制值对试件进行低周反复加载，以获得结构非线性的荷载—变形特性。 加载设备：双向千斤顶； 反力墙； 试验台座； 荷载架等；如图示： 《建筑抗震试验方法规程》 (JGJ101-96) 建议的几种试验加载装置 (a)墙片试验装置 (b)梁式构件试验装置 (c)梁柱节点试验装置 (d)测P-△效应的节点试验装置 典型的拟静力试验加载系统 3、单向反复加载制度 (1) 位移控制加载 (a)变幅加载 (b)等幅加载 (c)变幅等幅混合加载 考虑二次地震影响和混合位移加载制度 (2) 力—位移混合控制加载 梁柱节点通常采用的方案 4、双向反复加载制度 (1) x、y 轴双向同步加载 5、滞回曲线和骨架曲线的主要特征 (1) 曲线图形 加载一周得到的荷载—位移曲线称为滞回曲线（滞回环）。 (2) 骨架曲线 在变幅位移加载试验中，把每次滞回曲线的峰点都连接起来的包络线称骨架曲线。 它反映了构件受力与变形的各个不同阶段及特性，是确定恢复力模型中特征点的依据。 骨架曲线与单次加载曲线 (3) 强度 有明显屈服点构件的屈服荷载 无明显屈服点构件的屈服荷载 (4) 刚度 (5) 延性 延性系数： (6) 耗能 等效粘滞阻尼系数： 功比指数： 、 — 第 次循环时卸载点的荷载和位移。 等效粘滞阻尼系数计算 (7) 不同加载制度引起的耗能差异 单调加载曲线 单调加载： 初始刚度 、屈服力 、极限力 、屈服位移 及极限位移 。 (a)每一控制位移加载一次 (b)每一控制位移下反复三次 (c)控制荷载超过屈服点的多次反复 (c)控制荷载超过极限荷载的反复 6、恢复力特性的模型比 (a)双线型 (b)三线型 (c)Clough型 (d)D-TRI型 (e) NCL型 (f) 滑移型 *