“营改增”对交运输业税负的影响研究毕业设计（论文）.docVIP

摘 要 2012年1月1日起，我国开展深化增值税改革试点，计划逐步将改为征收增值税。交通运输业本文以路运输为例，税制改革的两种税制下税后净利润相等的无差别点路运输了此项重大改革。增值税无差别点Abstract: From 1 January 2012, China has successively launched to deepen the VAT system reform in many provinces and cities in the country, plans to gradually transportation and some modern services to VAT. Transportation as one of the priorities of this reform, the reform will have a significant impact on transport. In this paper, taking the highway transportation as an example, investigating the purpose and significance of the tax reform in transportation, the change of corporate tax-related accounting treatment before and after the reform, two kinds of tax net profit after tax under the principle of equal indifference point analysis, examples of road transport analysis, factors of impact transportation taxes and profit, and effective measures to promote the reform of the transport industry and recommendations. Discussing this major reform that impact of corporate tax and net profit to the transport, and we should make some effective countermeasures to face the reform. Keyword: Transportation;VAT;Indifference Point;Tax Burden 目 录 前言 1 一、“营改增”税制改革概述 2 1.“营改增”税制改革的实质内容 2 2．交通运输业进行“营改增”税制改革的目的和意义 2 二、税改前后企业涉税业务会计处理的变化 3 1.购买油料、物料时涉税会计处理的变化 3 2.外购修理修配劳务时涉税会计处理的变化 3 3.关于交通运输设备购销涉税会计处理的变化 3 4.运输收入涉税会计处理的变化 3 5.基于流转税上的附加税费的变化 4 三、两种税制下税后净利润相等的无差别点的基本原理 4 1.认定为增值税一般纳税人的税后净利润相等的无差别点 4 2.认定为增值税小规模纳税人的税后净利润相等的无差别点 6 四、实例分析—以宝山货运有限公司为例 7 1.两种税制下营业收入的计算 8 2.两种税制下成本费用的计算 8 3.两种税制下固定资产折旧费用的计算 9 4.两种税制下流转税及附加、企业所得税的计算 9 5.两种税制下对净利润的影响 9 6.分析结果 10 五、税负和净利润增减变动的影响因素 10 六、应对税改的对策与建议 11 1.对企业应对税改的对策与建议 11 2.对政府推进税改的建言献策 13 结语 13 参考文献 14 致谢 15  前 言 本课题2011年11月财政部和国家税务总局发布关于印发《营业税改增值税试点方案》的通知关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知次列入“营改增”试点的交通运输业，包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务部分现代服务业物流辅助服务。随着改革的深入和试点范围的扩大，试点带来的好处将逐渐显现本课题的目的企业领导者和财税人员如何抓住“营改增”试点带来的机遇如何让企业适应国家税制改革的大潮、如何让企业通过营改增为自己创造更大的利润本课题“营改增”应解决的主要问题两种税制下税后净利润相等的无差别点《中国增值税转型可行性实证分析》《》《》《扩大增值税征收范围应注意的若干问题》本设计指导思想《