极速互联苏瑞——装卸搬运合理化.pptVIP

装卸搬运合理化 主讲：极速互联苏瑞 参考： 1．防止无效装卸 无效装卸——货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动消耗。 反映在： (1)过多的装卸次数 ①装卸次数过多导致损失增加（装卸货损发生频数超过任何其他物流活动） 。 ②增加装卸，会增加费用（一次装卸的费用相当于几十公里的运输费用）。 ③装卸阻缓整个物流的速度，是降低物流速度重要因素。 ④防止办法—— 采用集装方式、多式联运，避免单件货物反复装卸搬运。 (2)过大的包装装卸 包装过大过重，在装卸时消耗较大，形成无效劳动。 (3)无效物质的装卸 无效物质——物流过程中混杂的没有使用价值或使用价值不对路的各种掺杂物。如： 煤炭中的矸石、矿石中的水分等消耗装卸劳动，形成无效装卸。 防止上述无效装卸，可大大节约装卸劳动，使装卸合理化。 2.消除和利用重力影响，减少装卸消耗 利用货物本身重量，进行落差装卸，减少或不消耗装卸动力，是合理化装卸重要方式。 例如： 利用卡车、铁路货车与地面或小搬运车之间高度差，使用溜槽、溜板等简单工具，依靠货物本身重量，从高处自动滑到低处。 3．充分利用机械，实现“规模装卸” （1）装卸规模效益含义： 装卸量达到一定规模，装卸机械能力才会有最优效果。 可降