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液压泵站设计使用中一些问题分析 泵站是液压系统的心脏，一个性能优良、设计合理的泵站对设备的性能、寿命、使用成本、检修强度会带来至关重要的影响。根据我们对所在单位多个液压系统运行过程中出现的一些问题的分析和总结，就其中泵站设计和维护中存在的部分问题进行进一步汇总，以讨论这些问题的根源。 泵站的设计中，核心部分是泵、油箱、蓄能器等元件的设计计算和选型，三者的关系是相互影响的，同时液压系统也受到外在因素如工作环境、温度、工作节奏的影响，这些影响对系统产生的作用是非常大的，对这些因素的考虑不全面或不完善往往直接影响液压系统的工作性能。 1.泵的选择 一般设计准则和习惯是，对于高压系统选择轴向柱塞泵，中低压系统选择叶片泵或齿轮泵。对于定量泵和变量泵的选择却因系统而异，变量泵作为一种可以简化系统设计和节能的液压源，目前被广泛采用，尤其是在中高压系统设计中。但是系统污染回对2种泵产生的影响却大相径庭。 以梅山炼钢厂为例：梅山炼钢厂有大包水口和中包水口快换2套液压系统，其中大包水口液压系统为二手设备，功能是启闭大包水口以控制钢水浇铸量。中包快换液压系统由德国配套制造，用于浇铸过程中更换中包水口。2套液压系统元件配制及参数见表1。 表1 液压泵站设计与使用中一些问题的分析 项目名称 大包水口液压系统 中包快换液压系统 液压泵 A2F016，排量16 mL/r两台（二备一） A10VSD18排量18Ml/r两台（二备一） 电视 11kW，960r/min 22kW,1450r/min 油箱 150L 160L 蓄能器 25L 4只，10L 1只 20L 2只 工作压力 19MPa 16MPa 过滤器设置 高温、回油、循环 循环 工况 高温、粉尘、液压缸常更换、易污染 高温、粉尘、液压缸常更换、易污染 可见2套系统主要的不同之处主要在于液压泵选择不同，其控制系统也基本相似，但在实际使用中，A10V变量泵的使用寿命仅有A2F斜轴式定量泵使用寿命的1/4~1/3，且价格比较昂贵。我们对此进行了观察和分析，经对损坏的A10V变量泵解体检查发现该泵主要受两方面原因的损伤：首先是污染物的影响，变量机构一旦被大颗粒污染物堵塞，斜盘便不能复位，有的泵的斜盘被刮出沟槽，滑靴被严重磨损，部分滑靴已脱离活塞。需要提出的是通过表1可以看出，中包液压系统采取了比大包水口液压系统更为完善的污染控制设计。此外，经检查还发现有气蚀原因造成的麻点状损伤。根据油箱设计来看，两套液压系统都是液压泵下置式，不同的是中包水口液压系统采用专用的冷却循环泵冷却，而滑动水口采用主泵卸载时自行循环冷却。由于中包液压系统油箱内未设隔板，造成油液在油箱内回流过快，油液消泡不彻底，从而使液压泵产生气蚀。如此一来，变量泵与定量泵便体现出2种使用效果。 2.油箱的设计 油箱容积以及尺寸的设定同样会给系统带来重要的影响，由于油箱往往联接件又是被连接体有时还要承载阀台等其他部件，改动非常困难因此在设计时应该引起足够重视。油箱容积的计算除了根据泵量进行确定外，还应充分考虑蓄能器、执行元件、管路等储、派油两并进行合理的液位控制，在保证系统性能的前提下充分考虑设备维护检修的方便。 往往一个液压系统的主泵选型确定以后，可以根据主泵的排量基本确定油箱容积，除此之外还应充分考虑现场空间、主泵、循环泵的排列安装方式等来进一步确定油箱尺寸。应该说一个容积充裕的油箱可以有利于系统散热、油液消泡、杂质沉淀或上浮，对系统的稳定运行创造有利条件。对于大型开式液压系统来说，一般情况下，这些元件的储油量不应超过油箱总容积的30%，最好限定在25%以下。否则，根据用户的使用习惯常常将油为控制在油箱高度的1/2~2/3左右，一旦在系统未卸压情况下补油较多时就会出现油液通过油箱外溢的情况，致使出现难以估料的系统污染。另外在液压系统进行过大的检修之后，往往需要对系统管路和更换元件、蓄能器进行充油、排气等工作；油箱偏小回导致补油比例过高、油箱液位偏低的状况出现，有时侯需要进行二次补油，而这种补油的危险在于一旦系统需要再次检修时系统油液回流，会出现油箱溢油的危险。在选用磁浮式液位计进行液位控制时尤其应注意油箱尺寸的设计，对存在大尺寸或长行程液压缸的系统进行工况核算，防止出现因检修、泄漏导致系统油位报警频繁出现的现象发生。以一个炼钢精炼液压系统为例，该系统主流泵为111L/min，油箱容积1000L，40L蓄能器9只。液压缸：Φ140×2750，3只；Φ203/90×600，2只；Φ180/Φ80×45，3只。系统工作压力10MPa，蓄能器充氮气压力7~8MPa。原油箱设计为矩形，尺寸为1.5×0.93×0.74m3，油箱高度930mm，液位发信计高液位、较低液位、低液位信号设置距箱盖分别为80mm、350mm、450mm。该泵