电机设计第六章_李景灿.ppt

6.1电机的冷却 6.1电机的冷却 6.1电机的冷却 6.1电机的冷却 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.2关于流体运动的基本知识 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 6.3风扇 理想离心式风扇的外特性 按b1，b2之间的关系离心式分扇可分为三类： b2=b1，外特性是一条平行于横轴的直线，即压力与流量无关。例如b2=b1=90o，称为径向式叶片，优点是可以逆转，但效率低。 b2b1 ，b290o，称为前倾式叶片，其外特性向上倾斜，主要用于低速单方向旋转的电机，效率较高。 b2b1 ，b290o，称为后倾式叶片，其外特 性是向下倾斜，用于高速单方向旋转的电机， 效率介于上二者之间。 b2b1 b1=b2 b2b1 qv 0 一般而言，入口角b190o，这样取值可以减少气体进入风扇时的损耗。 风扇叶片的倾角对静压力与动压力的分配也有影响，在电机的冷却系统中动压力往往要先转化为静压力才能充分利用，但转化总是要损失一些压力。因此希望风扇产生的全压力中的静压力占的比例要大些。而前倾式风扇产生的静压力较少，因此很少在电机中采用。 实际离心式风扇的外特性和功率 实际离心式风扇具有下列一些损耗： 冲击损耗：气体进入叶片时，因冲击损耗而失去一部分压力。 摩擦损耗与局部损耗：气体在叶片间流动，由于摩擦损耗与局部损耗而失去一部分压力。这部分损耗与流量qv的平方成正比。 压力损耗：由于实际叶片数不是很多，因此片间气体不可能与叶片作平行流动，使气体在入口与出口处的速度与理想风扇不一样，所以实际压力总是小于计算值。 实际风扇存在着上述三种压力损耗，使外特性不是直线而是曲线，如图6-16 所示。 实际离心式风扇的外特性和功率 为了确定离心式风扇的实际外特性，主要应确定空载运行点和短路运行点。 空载运行点（即流量qv=0）： 短路运行点： 外部风阻为0，风扇所产生的压力p=0，经 过风扇的流量为最大值qvm。当已知风扇外 特性和通风系统的风阻特性。两条曲线的 交点就是风扇的工作点。如图所示。风扇 的额定工作点最好定在最大流量的一半处， 即qv=qvm/2。因为该位置的工作效率最高。 pL qv 0 风阻特性 风扇外特性 离心式风扇的计算要点 要点主要是确定其内径D1、外径D2、叶片的宽度b和倾角b1，b2在普通电机中多采用径向式风扇，以下介绍该风扇设计要点。 * * 第六章 电机的冷却 6-1电机的冷却方式 6-2 关于流体运动的基本知识 6-3风扇 近代电机都采用较高的电磁负荷，提高材料的利用率。电机的单机容量也日益增大，因此，必须改进电机的冷却系统，提高散热冷力。 除了个别小型和特种电机，绝大多数电机都是采用风扇强迫空气流动来冷却电机。 根据冷却介质的不同来划分电机的冷却系统较为方便。在电机制造中，目前主要冷却系统按冷却介质分有： 空气冷却 （最为常用。） 油冷却 氢冷却 （采用氢冷，可提高容量，效率也能提高。） 水冷却 空气冷却系统 优点：电机结构简单、成本较低。 缺点：冷却效果差、高速电机引起风摩损耗较大。 （一）开路冷却或闭路冷却 开路式：外部空气→进入电机→回到周围环境中去 按风压产生方式分为： 自然冷却:1kw以下的小电机，不安装风扇。 自冷通风:轴上安装风扇。 强迫风循环:单独风机供风。 闭路式：电机内部空气→在电机内部循环→冷却介质产生的热量→经过结构件如机壳→传递给第二介质（水）。 空气冷却系统 （二）径向、轴向和混合式通风系统 按电机内部冷却空气的流动方向，分为径向、轴向与混合三种 径向通风系统：通风的冷却介质沿径向流动 优点：利用转子上能够产生风压的零部件（如风道片，磁极等）的鼓风作用，应用较广 缺点：通风能力较差 轴向通风系统：通风的冷却介质沿轴向流动 优点：便于安装直径较大的风扇，以加大通风量 缺点：通风强，风压损失小，材料省；但沿轴向方向上冷却不均匀，且不便于利用转子上部件的鼓风作用 混合通风系统：兼有轴向和径向两种通道，但往往是偏重一种 直流电机：以轴向为主的混合式系统 汽轮发电机：以径向为主的混合式系统 特点：将气流分为多股，使冷却空气尽可能与电机