我国高速公路发展模式的研究.pdfVIP

jE塞交道盔堂童些亟±堂僮途塞 △旦墨!＆△￡! AB STRACT The sign of the modern highway as an important basic facilities，fully embodies the a country’S economic development level．National highway development began in the 1 980 S，start later,after continuous exploration practice，form the existing”loans borrowed roads，charge”model of development，in this mode of,our country highway have been developing rapidly,by the end of 20 1 1，China’S highway mileage of 84900 kilometers，the first in the world． In this paper on the basis of related literatures combed through on our country’S existing expressway development mode in the construction of highways subj ect， financing model and operation mechanism and SO on，were analyzed，and the specific instructions in our current highway development mode，and explain the development model of such of the problems and risk．The analysis of the American highways development mode，and that the United States highway development course，and will the United States highway development pattern and the China model is compared，and puts forward the improving existing expressway development mode countermeasures and Suggestions． KEYWORDS：Highway；Development Mode；Research 1V 致谢 本论文的工作是在我的导师赵坚教授的悉心指导下完成的，赵坚教授严谨的 治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来赵坚 老师对我的关心和指导。感谢周建勤老师对我的论文进行指导，使我能够顺利的 完成论文答辩。 同时感谢我的父母，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 j匕 塞 交 道 太 堂 童 些 亟 ± 堂 僮 论 塞 绪 途 1一绪论 1．1 选题背景和意义 交通基础设施是一个国家经济发展的基础，而且和人民生活水平、社会福利 等息息相关，因此，世界各国都极其重视发展交通基础设施建设。高速公路作为 现代化标志的一项重要基础设施，充分体现了一个国家的经济发展水平。我国高 速公路发展起步较晚，1988年，上海至嘉定高速公路和被誉为“神州第一路”的 沈大高速公路的通车拉开了中国高速公路大发展的序幕。在此之后，经过不断的 探索实践，我国逐步形成了“贷款修路，收费还贷”的高度公路发展模式。在这 样的发展模式下，我国高速公路在短短的20多年间取得了飞跃式的发展，截止2011 年，我国高速公路的里程达到8．49万公里，成为世界上高速公路里程最长的国家。 由于高速公路建设所需的资金量大，回收期长，单靠国家的财政投入难以满 足高速公路建设所需的资金需求，经过不断的发展，我国现在形成了“贷款修路， 收费还贷”的发展模式，即高速公路建设单位从银行等金融机构贷款为高速公路 建设融资，然后通过收取道路通行费来还本付息，到达一定期限之后，高速公路 免费向公众开放。这样的发展模式不受财政收入等因素的影响，因此，能使高速 公路在短时间内得到快速的发展。特别是1998年和2008年两次经济危机之后， 我国实施积极的财政政策，加大对交通基础设施的投资，我国的高速公路进入快 速发展时期。但是，在“贷款修路，收费还贷”模式下，随着高速公路的快速发 展，弊端也逐渐显现。为支撑高速公路建设所带来的债务越来越庞大，