水泥搅拌桩及塑料排板施工技术方案.docVIP

水泥搅拌桩及塑料排水板施工技术方案 编制依据 1、江肇高速公路XX合同段工程施工合同 2、业主下发的《招标文件》 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 5、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 7、江肇高速公路XX合同段施工图。 二、 工程概况 江肇高速公路XX合同段区间桩号为KXX—KXX，路线全长3.75公里，设计行车速度100公里/小时，路基标准宽为33.5米，路基组成部分为：行车道宽2x3x3.75m，硬路肩宽2x3m（含右侧路缘带宽2x0.5m），中间带宽3.5m（其中：中央分隔带2m，左侧路缘带2x0.75m）土路肩宽2x0.75m。 路拱横坡：路面、硬路肩2%，土路肩4%。 施工现场软土分布较广，软基处理方式主要有挖淤换填、塑料排水板，水泥搅拌桩+塑料排水板，CFG桩+塑料排水板等处理方法。 路基工程：共有路基挖方233993m3,借土填方901443.4m3，挖淤换填17万m3、塑料排水板531088m，水泥搅拌桩31125m，CFG桩29633m。 搅拌桩适用于构造物与路堤相邻的过渡段及涵洞、通道等小型构造基础处理，可防止构造物台背处不均匀沉降而产生的路面开裂。 本工区段用搅拌桩处治的不良地质路段主要分布及处理方法表如下： 里程桩号 长度（m） 地基处理平均宽度（m） 整平高程（m） 处理方法 备注 K101+022～K101+052 30.5 54 8.5 JBZ-SF+等载预压 　 K101+072～K101+103 30.5 56 8.5 JBZ-SF+等载预压 　 K101+231～K101+249 18 58 8.5 JBZ-SF+等载预压 　 工程数量划分 具体工程数量分布如下表： 序号 里程桩号 单位 数量 备注 1 K101+022～K101+052 m/根　 2112/160　 塑料排水板　 m/根 10500/840 搅拌桩 2 K101+072～K101+103 m/根 2112/160 塑料排水板 m/根 10500/840 搅拌桩 3 K101+231～K101+249 m/根 2851/216 塑料排水板 m/根 10125/810 搅拌桩 四、总体施工方案 （一）塑料排水板施工方案 塑料排水板施工应在铺设砂垫层后、铺设土工格栅之前进行。 1）施工工艺： 平整场地、挖排水沟——铺下层砂垫层（宽出路基两侧坡脚各两米，厚度视软土沉降而定）——稳压——放样——机具就位——塑料排水板穿靴——插入套管——拔出套管——检查并记录板位等情况——割断排水板——机具移位——铺设上层砂垫层 a、放样布桩：塑料排水板采用正三角形布置，间距按路线横向S、纵向0.866S布设（S为排水板间距）。 b、桩机就位：插板机就位后，检查桩端处夹头，通常情况是距夹带子的位置离带端部15～20cm，以便拔导管时不易发生跟带，桩尖对准孔位，然后施震沉管，沉管到设计深度。 c、沉管：沉管过程中注意导管的垂直度，倾斜度不得大于1.5%，导管下沉速度不宜过快，一般控制在每分钟4～5m，沉管过程中绝不能上提。 d、拔管：缓慢匀速拔管，以便让软土有一个缩孔的机会，使得排水板不易被钢导管带动。从装排水板卷的铁架至钢管顶部之间的带子宜稍为松弛。拔管过程中塑料排水板被带上40cm以上时应补打。排水板留出孔口长度应保证深入砂垫层不小于0.5m,施工完成后可将排水板露出端弯折埋置于砂垫层，整平砂垫层。 　　e、移机：移机后退打下一根。钢导管带动。从装排水板卷的铁架至钢管顶部之间的带子宜稍微为松弛。 2)关键工序控制： 　　a、塑料排水板施工前，要对场地进行清表、整平和初步碾压，做好土拱坡、铺设好砂垫层。为了保持工作面的整洁、根据地形要挖好排水沟，以利排水。 b、放样时要根据设计准确放样，并在每个孔位都作好标记。 　　c、穿靴：将塑料排水板端部穿过预制靴头固定架，对折带长约10cm，固定联结，一般预制靴头可采用铁质或混凝土靴头。 　　d、插入过程要防止淤泥进入板芯，以免造成堵塞，影响排水效果。 e、施工所用套管应保证地基中的塑料排水板不扭曲，排水板需要接长时，采用滤套内平接的方法，芯板对扣，凹凸对齐，搭接长度宜大于20cm，滤套包裹，用可靠措施固定。 3)施工质量控制 　　a、施工现场堆放的塑料排水板盘带要加以覆盖，放置于洁净干燥处，防止污染和暴露在空气中老化。 　　b、插入过程中导轨应垂直，钢套管不得弯曲，透水滤套不得被撕破和污染；排水板底部应有可靠的锚固措施，以免拔出套管时将芯板带出；下料时应考虑上拔时的“跟带”长度，“跟带”不得超出40cm，否则报