深刻剖析质量标准化新标准,认真查找短板和差距.docVIP

深刻剖析质量标准化新标准，认真查找短板与差距，为新标准找准方向标 矿安全3号文下发后，我区班子成员及时组织学习，并认真贯彻到每位职工当中，为使质量标准化新标准落到实处，确保“三保六要”目标能够顺利实现，区班子立即召开班队长以上管理人员会议，研究、探讨运输区标准化现状，深刻剖析短板与差距，并制定了消缺补差措施，成立了运输专业质量标准化领导小组，制定了运输专业质量标准自主管理办法、检查制度、考核奖罚办法以及区队“双规范”月度考核标准。根据这次会议，运输区质量标准化短板和差距主要表现如下： 短板方面 1、对轨道的质量标准化要求低。主要运输大巷、主要提升斜巷轨道水平、轨距、接头、道岔等因巡查检修不到位经常出现不符合标准化要求，行车过程中掉道现象时有发生，但部分领导、职工自身还认为掉道现象是在所难免的，只要不耽误生产，不影响安全就行了。这样的想法能保证安全吗？ 2、机电设备预防性检修不规范。斜井绞车、电机车以及矿车没做到定时定期检查检修，因机电故障影响生产的现象时常出现，局部照明不成一线，电机老化而无备用电机更换，但自身还认为生产压力大，设备能正常运行就行。思想上没有超前意识，主动能动性差。 3、环境卫生要求标准不高。大巷、斜井经常发现塑料袋、瓶等杂物，局部巷道经常发生积水现象，对于这些现象，总认为都是外单位人员行走时丢的，自己管不了，难于管理，其实都是为自己管理不到位找理由。 4、平时安全教育培训、双规范落实不到位。在职工安全教育培训上，只注重脱产培训、班前会教育，不注重实际操作和操作过程培训，致使许多职工操作不规范，导致08年轻伤事故频繁，“三违”现象普遍，并出现重伤事故一起。如信号把钩工摘挂钩不规范，抵车过程中警戒不规范，连接车辆不规范，行车信号不规范，解锁打点不规范，按程序要求汇报不规范等，但自身还认为运输区事故频繁发生是不可避免的，其实是为自己对严细实不到位找借口。 5、管理制度上执行不到位，反“三违”时松是紧。出现事故，出现“三违”，也找出了原因，也决心把“三违”抓到位，但一段时间平稳后，思想松懈下来，执行制度达不到刚性、铁手腕的要求，对“三违”又有了同心情，好了伤疤忘了痛，不能一如既往反“三违”、反事故，“三惯”思想严重，“三违”、事故时有抬头现象。 二、差距方面 1、我矿-610m和-720m部分巷道安全间隙、管路敷设、电缆吊挂不符合《规程》第22条、第23条规定，矿车摘挂钩地点，人车停车地点巷道间隙不符合新标准要求。尤其是斜井上下口和-610m井底车场表现最为突出，-610m调度站门前和矸石井绕道通过大件经常很困难。 2、-610m东二轨道大巷轨道起伏较大，轨道不平不直，再加上经常性底鼓，导致车辆掉道频繁，局部行车极为困难。 3、东十三槽、东八槽斜井由于顶板压力大，底鼓严重，局部轨道不平不直现象严重，给斜巷行车带来隐患。 4、新东二和西十三2米绞车房底鼓严重，导致2米液压绞车主轴不水平，给绞车运行带来隐患。 5、-610m东二轨道大巷、东八大巷局部路线以及-720m大巷轨道还没更换38kg/m轨道，电机车运行不平稳，容易引起掉道事故。 针对以上短板和差距，我们区班子经过研究决定在新的一年里，痛下决心，甩掉包袱和阴影，用李矿长提出的“三个转变”指导自己的思想行动，用零“三违”、零事故这一目标引领我们双规范工作，干部、职工要求达到“干就干好，做就做精，保证安全，从我做起”，确保“三保六要”目标实现。为达到这一目标，制定的消缺补差措施如下： 一、提高标准化认识，重视轨道质量 从现在开始我区将牢固树立“不抓安全、质量标准化的干部不是合格的干部，不规范操作的职工不是合格的职工”这一思想。对轨道的质量标准化做到班前培训，新标准人人掌握，责任层层传递，实现轨道包线包片到人，落实终端责任定期定时巡道，跟班过程中，行走路线注重查轨道质量，发现一处不合格处理一处，逐步消除不合格轨道，杜绝掉道现象。在思想观念上牢固树立“掉道就是事故，掉道是可以避免”的思想。 二、加强设备预防性检修，重视设备更新换代 运输要想安全高效，机电必须先行，我们今后将学习绞车队的定时检修做法，不管设备有没有问题，每天必须检查检修一遍，确保设备良好运转。在做法上实行包机制，责任到人。检修后存在隐患的，处罚到人，落实终端责任制。对于老化的照明线路、电机、大泵、电机车及时更新换代。-610和-720电机车将尽快更换成12吨电机车，以提高运输效率，减少事故性影响。 三、加强环境标准化整治，重视环境卫生 环境卫生的好坏是一个单位窗口和形象。连环境卫生都搞不好的单位，这个单位的班子严细实作风肯定不到位。我们将在制度上像抓安全一样，抓好环境整治，包片到人，包巷到队，凡是有岗位工的地方出现环境问题，严格按矿规定处