试验方案6.4.docVIP

北京市中低速磁悬浮交通 示范线（S1线）西段工程 01标 施工试验方案 审批人： 审核人： 编制人： 编制日期：2011年06月1日 编制单位：中铁六局集团有限公司北京市S1线西段工程项目经理部 施工试验方案 一、工程概况 本标段为北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标段，其范围从石门营-小园站-矿务局区间，设计里程CK0+222.909～CK2+831.717，包括石门营、小园车站两座框架结构车站，石门营车站至小园车站区间、小园车站至矿务局车站区间两个区间高架桥梁。 高架桥梁段有两处，分别为石门营站至小园站区间，设计里程为CK0+313.359～CK1+520.717，桥梁长度为1207.358；石门营站至小园站区间，设计里程为CK1+610.717～CK2+786.717，桥梁长度为1176m。标段桥梁总长为2383.358m。区间桥梁基础桩径为1.0m、1.25m，桩长30余米，采用水下混凝土灌注。区间桥梁上部箱梁均为现浇施工。 石门营站与小园站均为侧式框架车站。石门营车站长93m，标准段宽22.9m，总建筑面积为5300m2。小园车站结构长为101.9m，宽为22.3m，高22.5m，总建筑面积6046.3 m2。车站采用“建-桥合一”结构形式，整个高架车站为空间框架体系，轨道梁采用箱形梁，轨道梁通过支座简支于横框架梁上。车站基础为钻孔灌注桩桩基础，桩基承台通过连系梁互相拉接。车站主体为钢筋混凝土结构，上部屋盖采用轻型钢结构。连接天桥采用钢桁架或钢箱梁体系。 本工程选用具有相应试验检测资质的试验室进行桩基和主体结构及材料检测，按照业主的要求，由驻地监理、业主代表对符合要求的几家试验室进行实地考察和筛选，最终确定桩基础试验检测由“华业地学科技公司”由担任，主体结构材料试验检测由“北京陆建鸿兴工程质量检测有限公司”承担。 现场标养室设置在小园站驻地，距离小园车站100m，便于结构施工时对现场钢筋原材及钢筋连接试件进行取样，并对进场的混凝土进行坍落度测试和试块制作，及时将试块送入标准养护室进行养护，其养护室采用自动温湿控制仪控制，保证养护室内标准温湿度，对达到养护龄期的混凝土试块及时送试，对进场钢筋原材、焊接接头及机械连接接头按照规范要求进行试验检测。 二、设计要求 桥梁及车站主要参数表 序号 部位 结构参数 混凝土强度等级 备注 1 基础 桩基础Φ0.8m、1m、1.25m C35水下砼 2 垫层 厚10cm C20 3 承台 高度200cm、250cm C40 4 墩身 3m-19m C40 5 箱梁 1.5m-3.7m C50 6 附属 结构 具体尺寸见设计文件 C30/ C50/ C40防水砼 车站及桥梁主体结构、附属结构、金属材料、砌筑材料、防水材料等设计要求详见施工图纸。 三、预控计划 根据该工程的工程量，依据图纸和有关文件、法规、原材试验及施工试验的规程、规范的要求，对现场的试验做出一个预控计划，以便有条不紊的做好试验工作，真正做到把好原材料及其制品的质量关，防止不合格材料用于工程上，以保证工程质量。 3.1有见证试验工作 该工程实行全部见证试验，有见证取样和送检是在监理人员的见证下，由试验人员在现场取样，送至指定的试验室进行试验。有见证取样和送检次数，采用100%见证，留有见证记录，送检试样在施工现场随机抽取，不得另外进行。施工过程中，见证人按照有见证取样和送检计划，对施工现场的取样和送检进行见证，并在试样上或其包装上做出标识、封志。标识和封志标明工程名称、取样名称、部位、日期及样品数量，并有取样人和见证人签字，见证人制作见证记录，见证记录列入施工技术档案。 3.2混凝土部分 混凝土部分为结构重要部分，依据现场结构施工进度计划：车站及桥梁部分混凝土为冬期施工，部分混凝土为常温施工状态。根据《城市轨道交通工程质量验收标准第1部分：土建工程》（DB11/T 311.1—2005）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）的规范要求，经与标段监理协商，对混凝土部分试件留置及见证取样作如下规定： 3.2.1标养抗压试块留置： 根据施组中施工计划，以同一浇筑部位、同一强度等级、同一配合比、同一工作台班，每100 m3混凝土为一取样单位，不足100m3时也按一组取样单位计算，每一取样单位留置