毕业设计（论文）-于Matlab的汽车动力性与经济性分析计算.doc

提供全套毕业论文图纸，欢迎咨询 编号 毕 业 设 计（论文） 题目 基于Matlab的汽车动力性与经济性 分析计算 二级学院 专 业 车 辆 工 程 班 级 学生姓名 学号 指导教师 职称 时 间 目 录 摘 要 ...................................................................I Abstract ...............................................................II 1 绪 论 .................................................................1 1.1选题背景 1 1.2国内外汽车动力性经济性仿真研究发展过程与现状 2 1.3课题研究主要内容与意义 3 2 汽车动力性经济性计算中发动机模拟的理论基础 ............................5 2.1发动机数学模型的建立 5 2.1.1发动机外特性 5 2.1.2发动机万有特性 8 2.2本章小结 10 3 汽车动力性模拟计算 ...................................................12 3.1汽车最高车速的计算 13 3.2加速时间的计算 16 3.2.1原地起步加速时间 17 3.2.2超车加速时间 19 3.3最大爬坡度的计算 19 3.4各档动力因数的计算 21 3.5小结 23 4 汽车燃油经济性模拟计算 ...............................................24 4.1汽车燃油经济性的评价指标 24 4.2不同行驶工况的汽车燃油经济性计算 25 4.2.1等速工况 25 4.2.2加速工况 25 4.2.3减速工况 27 4.2.4怠速工况 27 4.2.5多工况循环百公里油耗 27 4.3等速行驶工况的汽车燃油经济性计算 27 4.4影响汽车燃油经济性的因素 31 4.5小结 38 5 动力性和燃油经济性的参数敏感性分析 ...................................39 5.1汽车动力性的参数敏感度分析 39 5.2汽车燃油经济性的灵敏度分析 40 5.3本章小结 42 6 结 论 ................................................................44 致 谢 ..................................................................46 参 考 文 献 ............................................................47 附 录 ..................................................................49 附录一 49 附录二 51 附录三 62 附录四 68文献综述 ...............................................................85 摘 要 本文首先利用了最小二乘法和回归分析法对所给试验数据拟合，得到了一个函数化的发动机外特性模型和万有特性模型，为后文汽车动力与燃油经济性的仿真奠定了基础。然后，我们建立了汽车的动力性数学模型，详细分析了汽车动力性的几个评价指标，给出各个指标的计算方法及计算公式，并绘制出汽车的动力特性图，在完成动力性仿真分析之后，我们建立了汽车燃油经济性的数学模型，分析不同工况下汽车的燃油经济性并重点分析等速百公里的燃油消耗量，得到不同档位下不同车速的等速百公里燃油消耗量，并从汽车的使用方面和汽车结构方面详细的分析了影响汽车