桥式吊车.docVIP

桥式起重机结构 2009-10-12 09:47 桥式起重机的结构组成：桥式起重机主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。机械部分：由主起升机构、副起升机构（15t以上才有）、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括：电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。金属结构：主要由桥架（主梁、端梁、栏杆、走台、小车轨道）、司机室和小车架组成。电气部分：由电气设备和电气线路组成，包括桥吊的动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等的控制系统。 　　桥式起重机主要由哪些部件组成?　　答：桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车运行机构、起升机构和电气设备组成。　　如以机械工程图来表示起重机的结构，桥式起重机整台设备就是总图，在总图中又分㈩大十分别驱动机构图、大车集中驱动机构图、起升机构系统图、小车运行机构系统图。以上总图和部分装配图是由产品设计人员制定的，他们设计图纸时就考虑到整台设备的制造工艺、装配、使用等工作程序。　　为了使读者了解桥式起重机的机构和由哪些部件组成，分别将总图和部件装配图列出，图4—1为桥式起重机总图，图4-2为大车分别驱动机构图，图4-3为大车集中驱动机构图，图4-4为起升机构系统图，图4-5为小车运行机构系统图。　　4．1-2桥式起重机的主要技术参数有哪些?　　答：桥式起重机主要技术参数包括起重量、跨度、起升高度、工作级别、主要尺寸、极限位置等数据。现将常用的桥式起重机5、10t、15／3—50／lOt、75／20t、100／20t的技术数据分别列出供工作参考使用。　　5t、10t桥式起重机的技术参数如表4-l所示。　　现将15／3—50／lOt桥式起重机的技术参数列出，如表4-2所示。　　现将75／20t、100／20t桥式起重机的技术参数列出，如表4-3所示。　　4．1-3桥式起重机运行机构的驱动方式有哪些?　　答：桥式类型起重机运行机构的驱动方式有3种：　　(1)集中低速驱动这种起重机的电动机和减速箱放在桥架走台中间，由低速轴通过联轴器传动大车车轮转动。这种方式仅用于起重量和跨度不大的桥式起重机上。　　(2)集中高速驱动这种起重机的电动机装在桥架走台中间，通过联轴器带动高速传动轴与装在走台两端的减速箱相联接，经过减速箱的低速轴与车轮轴联。 　　 桥式起重机是起重设备的主要机种，应用非常广泛，被国家列入特种设备管理，其运行状况的好坏对安全生产有直接影响。桥式起重机在使用一定时间后，由于工况条件或运行频繁，都会出现不同程度的大车运行啃轨现象，轻则降低设备的工作效率，加重维护工作量和运行成本费用，重则导致安全隐患，酿成人身和设备事故，根据对起重机多年的检测和实践工作，针对桥式起重机啃轨现象进行探讨分析，并提出相应的解决方法。 1　“啃轨”现象 　　通常起重机车轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙，在正常运行情况下，它们不会接触。但有时车轮不在轨道中心部位运行，从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触（摩擦）的啃轨现象。 　　起重机检测过程中，如发现起重机运行时轨道出现下列迹象，即可确认起重机存在不同程度的“啃轨”。 （1）起重机在运行中，特别在起动、制动时车体走偏、扭摆，有时较大响声。（2）起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显改变。（3）轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时有毛刺和深沟状的磨痕。（4）车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺。（5）大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声，严重时大车运行会发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。 2　“啃轨”的影响 （1）降低车轮的使用寿命。 　　起重机正常情况下，车轮的材料一般采用ZG310～710铸钢，经过淬火处理的车轮踏面表面硬度为HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更长时间。但啃道严重的起重机，车轮只能用一两年，甚至有的车轮仅用几个月，就必须更换，这就影响了企业的正常生产经营。 （2）加快轨道磨损。 　　车轮啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移，加大了轨道的磨损，严重者会将轨道磨出台阶，直至更换轨道。 （3）增加了运行负载。 　　行车在运行中啃轨会产生相当的阻力，严重啃道的起重机运行比正常运行阻力增加1.5～3.5倍。由于运行阻力的增加，使运行电动机和传动机构超载运转，也容易使传动系统部件如轴等扭坏。 （4）对基础、房梁、桥架的影响。 　　起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力。这种侧向力将导致轨道横向移动，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。 3　啃轨的原因 　　当起重机运行制动时，会产生纵向或横向力，如大、小车同时制动，便会产生一个合成制动力，使轨道承受一个斜向推力。如果轨道安装时两侧存在高差，起重机重心就会