轴承滚道残余应力的超声检测技术试题.docxVIP

摘要 2 Abstract 3 第一章绪论 5 1.1课题研究的背景及意义 5 1.1.1 残余应力检测的必要性 5 1.1.2残余应力检测研究现状 5 1.1.3超声波测量法的研究意义 7 1.2超声波应力测量技术的发展现状 7 1.2.1声弹性理论的发展 7 1.2.2应力测量技术的发展 8 1.2.3国内外技术应用现状 8 1.3课题的主要研究内容 9 第二章轴承滚道残余应力的超声检测技术理论研究 10 2.1超声检测理论基础 10 2.1.1声弹性理论公式 10 2.1.2 平面应力状态下的声弹性公式 11 2.2临界折射纵波的应力测量理论研究 13 2.2.1临界折射纵波的产生 13 2.2.2 临界折射纵波的特性 15 2.3临界折射纵波测应力的基本原理 17 2.3.1临界折射纵波测应力基本原理 17 2.3.2 临界折射纵波探头的基本工作原理 19 2.4本章小结 21 第三章 轴承滚道残余应力超声检测技术研究 22 3.1硬件系统 22 3.1.1超声换能器 22 3.1.2 声楔块 25 3.1.3 超声波发射电路 26 3.1.4 温度变送模块 27 3.1.5 温度采集卡 27 3.1.6 超声收发卡 28 3.2软件系统 31 3.2.1软件系统组成 31 3.2.1系统软件流程图 32 3.3本章小结 32 第四章 轴承滚道残余应力检测实验 34 第五章结论 37 参考文献 38 致谢 39 摘要 随着高速铁路与航空领域的不断发展，高铁动车与飞机的速度、承载量越来越大。这就使得作为关键零件之一的轴承的可靠性与寿命越来越重要。对于空间飞行器与人造卫星来讲，由于不能更换的原因，轴承的寿命对整个机器的寿命往往起了决定性作用。而且在火箭与一般发动机上也常常由于轴承失效引发重大事故。因此轴承寿命的提高对交通、军事等很多领域有着重大作用。 然而，滚动轴承的寿命与滚动疲劳剥落有关，关于滚动疲劳剥落的机理有很多学说，比较认可的是动的最大剪应力学说。这个学说主认为与滚动方向平行的剪应力的最大振幅的反复是导致材料的滚动疲劳微裂纹的产生而发生剥落。如此，滚动疲劳剥落与表面的应力状态有密切关系。如果最大剪应力部位的残余应力是压应力(负的) 时，最大剪应力因为有所减小，所以对表面下发生微裂纹的滚动疲劳剥落是有抑制作用。所以热处理或精加工使表面层形成压应力时，则能提高轴承寿命。[1] 因此，轴承内外滚道残余应力的检测研究对高铁与航空领域具有非常大的意义。目前，已经有很多国外学者对轴承滚道残余应力的检测做过研究，但是大部分学者均采用盲孔法、X射线法、中子衍射法、磁性法等进行检测与研究。 然而，盲孔法是一中有损的检测方法，使用这种方法检测后的轴承无法再次投入使用，而且该方法显然无法检测在役与生产中的轴承。X射线法、中子衍射法、磁性法虽然都属于无损检测方法，但是X射线法和中子衍射法对人体有伤害，且不适于现场检测；磁性法虽然对人体无害，可以便携，但是无法检测出残余应力的大小和方向，只能定性的进行分析和检测。 采用超声法来进行检测研究，超声法不仅便携、对人体无害，是一种无损检测方法，可以进行实时在线检测，而且可以检测出周向、轴向的宏观残余应力大小、方向以及分布状态，克服和弥补了其他方法的很多缺点与不足。 关键字： 滚动轴承 残余应力 超声波 检测系统 Abstract With the development of high-speed railway and aerospace, high-speed rail motor car and the airplanes speed, carrying capacity is growing. This makes the reliability and life of the bearing as a key part of one of the more important. For spacecraft and satellites is concerned, because it is not a reason to replace the bearing life for the entire life of the machine often play a decisive role. But also in the rocket engine and general often lead to serious accidents due to bearing failure. Thereby increasing bearing life for many areas such as transportation, military plays a majo