新能源汽车市场再迎“拐点”.docVIP

新能源汽车市场再迎“拐点” 　　各类新政策与措施的相继推出，新能源车推广区域的进一步扩大，便利新能源车补贴的发放程序等，让新能源汽车推广的第二波春天攻势由此展开。 　　2013年全国范围内长时间的雾霾，以及特斯拉纯电动车在全球的声名鹊起，使消费者对新能源汽车的关注度进一步提高，发展纯电动车产品又再次成为业界讨论的焦点。 　　工信部部长苗圩在今年全国两会期间也表示，2014年大力推广新能源汽车，业界认识已趋于统一。根据规划，到2015年纯电动车和插电式混合电动车的推广量将达到33万辆，是2013年全国销量的20倍。 　　市场爆发元年 　　2月的最后一天，比亚迪总裁王传福组织内部会议，分析了今年新能源汽车的发展趋势，最后定调：“2014年是新能源汽车市场的爆发元年，未来几年这种态势会持续，2014年新能源汽车市场的拐点应该会呈现出来。” 　　事实上，早在2008年，因为《新能源汽车生产准入管理规则》和《产业结构调整指导目录（2007年本）》这两部重要法规、政策的实施，就开启了“新能源汽车元年”。但是，在过去的6年时间里，新能源汽车的发展虽有不错表现，但是依然被售价偏高、充电不便等诸多问题所困扰，销量惨淡，而形成鲜明对比的是汽油车又一次冲上了销量的新高峰。 　　作为新能源汽车来说，主要分为两类：纯电动汽车以及插电式混合动力汽车。而王传福在比亚迪内部会议上抛出的“拐点