汽车理论-同济大学吴光强主编(第二版)-第三章.ppt

谨此献给广大汽车之友，拒绝奇货可居！！ （4）电动机最大转矩 和额定转矩 燃料电池汽车关键部件参数匹配 （5）工作电压 工作电压的选择涉及用电安全、元器件的工作条件等问题。 工作电压过低，导致电流过大，从而导致系统电阻损耗增大，而工作电压过高，会对逆变器的安全性造成威胁。 一般燃料电池汽车工作电压为280～400V，但目前工作电压的设计有增高的趋势。 燃料电池汽车关键部件参数匹配 2）燃料电池与蓄电池参数匹配及混合度优化 目前，流行的燃料电池汽车普遍采用电电混合的能量方案，就是由燃料电池和动力蓄电池两种能量源为动力源，驱动电机提供动力。 燃料电池与蓄电池参数匹配及混合度优化对燃料电池电动汽车动力系统的结构设计及整车动力性经济性非常重要，燃料电池功率偏大，车辆的成本会加大；燃料电池功率偏小，就需要配备功率等级较大的辅助动力源，这使得整车质量上升，系统的效率下降，而且整车布置难度增加，能量均衡控制难度增加。 燃料电池汽车关键部件参数匹配 燃料电池功率选择的主要依据是平均行驶阻力功率。 燃料电池的功率应大于典型工况下平均行驶阻力功率，并有足够的后备功率给汽车的辅助系统提供能量。 平均行驶阻力功率可由下式计算： 燃料电池汽车关键部件参数匹配 （1）液力机械自动变速器（AT） 液力机械自动变速器技术已十分成熟，目前占据着自动变速系统的主导地位。 由于液力变矩器的传动效率低，汽