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长春一汽实习报告 引言 根据国家对工科大学生的要求以及社会的需要，学校组织热能与动力工程专业以及工学院的一些专业，于2010年8月前往长春第一汽车厂开展认知实习。 实习目的： 将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后的专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。 单位简介 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。一汽现有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2 万人，资产总额1340亿元。—拉 ⑤数控车-车-拉工艺 ⑥数控高速外铣工艺 1) 数控车-车-拉技术：加工形式：直线车拉、内环刀具旋转车拉和外环刀具旋转车拉卡盘为自定心的。 2) 数控高速外铣工艺：外铣，内铣，工件动，刀具也动。工件不动的刚性好。 3) 曲轴伸出孔加工采用枪钻技术 3．曲轴强化：曲轴承受很大的弯曲应力和扭转应力 （1）氮化 （2）喷丸 （3）圆角与轴颈同时感应淬火 （4）圆角滚压 （5）复合强化 4．曲轴精加工：数控随动磨削原理 5．曲轴超精加工 曲轴的主轴颈、连杆轴颈及止推面部都要进行超精加工和抛光。 6．曲轴毛坯： 材料：42CrMoA、C38（德国代号） 毛坯来源：印度，德国 硬度：HRC255~320之间 7．加工工序： 1）粗车大头端轴颈外援及端面（车平面打中心孔的工序是在毛坯进厂之前完成） 2）粗车小头端轴颈外圆 3）打标记 4）车-车-拉（铣削）全部主轴颈及主轴颈沉割槽（轴向尺寸形成） 5）精铣全部连杆轴颈 6）钻油孔及倒角 7）去除油孔孔口毛刺 8）中间清洗 9）曲轴淬火及回火 10）精磨热套轴颈及精磨1,7轴颈 11）加热并压装齿轮及法兰 12）两端孔系加工 13）粗磨全部连杆轴颈 14）精磨全部连杆轴颈 15）精磨全部主轴颈 16）磨削法兰外圆及端面 17）精磨油封轴颈及端面 18）全部主轴颈及连杆轴颈探伤 19）动平衡 20）全部主轴颈、连杆轴颈、油封轴颈、止推面抛光 21）最终清洗 22）曲轴检测 23）曲轴防锈、包装 四、连杆的加工工艺 8月19日，车间的师傅给我们详细的讲述了连杆的加工工艺，共分为22道工序： 毛坯探伤 粗磨连杆两端面 粗铣大头一侧面（用于4,5道工序定位） 粗镗连杆侧端大小头孔 精镗小头孔，粗镗大头孔（包括大小头孔倒角） 精铣小头凸台 凸台钻油孔，倒角（菱形销定位） 加工螺栓孔（卧式加工） 胀断工艺（工位） 10）精车连杆大头两侧面 11）压衬套（过盈配合） 12）粗铣连杆小头斜面（一面两销定位） 13）精磨连杆两端面 14）精铣小头斜面 15）衬套倒角 16）精镗大小头孔 17）铣轴瓦槽（一面，一销，一点，为两片轴瓦定位） 18）成品探伤 19）清洗连杆 20）打标记，称重，分组 21）自动检测 22）包装，装箱 8月20日，我们参观了发动机厂，主要观看了压滚珠，是利用了螺旋线上升的原理。变速箱变速原理是带锥面的拨叉和另一内锥面的薄齿靠锥面摩擦配合，薄齿推动空套在轴上的齿轮转动，空套在轴上的齿轮靠滚针轴承和轴相连。 齿形的加工方法：滚齿，插齿，剃齿。 实习体会 历时一周的实习结束了，但心里却感慨良多：这次实习，我真正来到了机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况，也初步了解了机械制造的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，同时它也会更紧密的融合到各个领域，而这一切都将大大拓展机械制造业的发展方向。未来机械制造业将会向“四个化”发展，即柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺设备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化，还有使制造过程物耗、人耗大大降低，高自动生产，追求人的智能与机器的高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化。当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将