物理 第6章 振动2(阻尼与受迫振动及振动合成).pptVIP

* * 阻尼分类 阻尼振动：振动系统受到阻力的作用，能量随时间减小的振动称阻尼振动或减幅振动。 摩擦阻尼：系统受到摩擦力的作用，克服阻力作功使振幅减小,系统的动能转化为热能。 辐射阻尼：振动以波的形式向外传播，使振动能量向周围辐射出去。 §6.4 阻尼振动 ·阻尼(damp)：消耗振动系统能量的原因。 一．阻尼振动的振动方程： 阻尼振动的动力学方程： 振子受到的阻力： 称阻尼系数． ?—阻力系数，由物体本身决定（物体的大小、形状、表面状况以及介质的性质） ，其中 令 可有 此方程的解应分三种情形讨论： ? ? 称作欠阻尼(underdamping) ? ? 称作过阻尼(overdamping) ? = ? 称作临界阻尼(critical damping ) ——反映物体在弹性力（或准弹性力) 和阻力作用下的周期性运动。 ——反映阻尼使振幅逐渐减小。 二.振动表达式: 阻尼振动曲线 x t o A0e-? t 在欠阻尼情形　　　下， 　 阻尼振动周期 时间常量 品质因素Q （振动系统的能量减小到起始能量的1/e时所经过的时间） （时间常量内振动次数的2p倍） 振幅 时间常量与品质因数： 在欠阻尼情况下， 振动能量E： 阻尼振动的分类 欠阻尼：阻尼系数较小的阻尼运动 过阻尼：阻尼作用过大时，物体的运动不再具有任何周期性，物体将从原来远离平衡位置的状态慢慢回到平衡位置，这种情况称为过阻尼. 临界阻尼：阻尼大小适当，运动处于一种临界阻尼状态。此时系统还是一次性地回到平衡状态，但所用的时间比过阻尼的情况要短. 弱阻尼 临界阻尼 过阻尼 三.讨论： 受迫振动：振动系统在周期性外力作用下的等幅振动． 稳定受迫振动的运动方程 周期性外力——驱动力 §6.5 受迫振动 共振 驱动力的角频率 受迫振动的振幅，由系统的固有频率w0、阻尼系数β以及驱动力幅H决定 对一定的振动系统，改变驱动力的频率w，当驱动力频率为某一值时，振幅会达到极大值 当 时， 特点： 稳态时的受迫振动是简谐振动(但它不是无阻尼自由谐振动，请注意两者的区别)． (1)角频率：等于驱动力的角频率 ? (2)振幅：系统作等幅振动(虽有阻力消耗能量，但同时有驱动力作功对系统输入能量，系统仍可维持等幅振动)． 　其振幅由系统参数(?0)、阻尼(?)、驱动力(F0,?)共同决定．A的大小敏感于?和?0的相对大小关系，而和初始条件(x0、?0)无关． (3)初相：亦决定于?0、?、和?，与初始条件无关。 值在-? ? 0之间。 可见，位移x落后于驱动力f 的变化( f的初相为零)。 二、共振(resonance) 振幅极大值时的角频率为： 相应振幅极大值为： 在弱阻尼即βω0 的情况下,ω=ω0,即驱动力频率等于振动系统的固有频率时,振幅达到极大值．这种振幅达到极大值的现象称共振。 受迫振动的振幅曲线 ——β2=2β1 ——β1 ω/ω0 0 0.5 1.0 1.5 2.0 A ——β3=4β1 在共振情况下： 在共振情况下振动速度： 上式说明，共振时振动速度与驱动力同相，因而，驱动力总是对系统做正功，系统能最大限度地从外界得到能量。这就是共振时,振幅达到极大值的原因。 （3）共振的危害与利用 危害：军队过桥的情况、火车速度的限制，…… 利用：超声清洗、音箱设计、振荡电路、核磁共振…… 塔科马海峡桥的倒塌 1. 分振动: 2. 合振动: 结论：合振动 x 仍是简谐振动. §6.6 同一直线上同频率简谐运动的合成 旋转矢量法处理谐振动的合成 1. 分振动 2. 合振动 讨论: (1)若两分振动同相, 即 ? 2?? 1=?2k? (k=0,1,2,…) (2)若两分振动反相, 即 ?2??1=?(2k+1)? (k=0,1,2,…) 当 A1=A2 时, A=0. 则 A=A1+A2 , 两分振动相互加强， 则A=|A1-A2|, 两分振动相互减弱， 当 A1=A2 时 , A=2A1. (3)当相差? 2?? 1为其它值时,合振幅的值界于其间. 1. 两个分振动同相 t o x x1 x2 x1+ x2 图6.13 两振动同相 2. 两个分振动反相 t o x x1 x2 图6.14 两振动反相 x1 +x2 当 时， 质点处于静止 t o x 图6.15 任意相位差 3. 两个分振动相差为其他值时，合