煤气厂压滤系统改造设计方案.doc

生化处理压滤系统改造 技 术 文 件 目录 第一节、概述 3 第二节、设计依据 3 第三节、设计原则 3 第四节、工艺流程 4 第五节、设计规范 4 第六节、供货范围 8 一、供货要求 8 二、供货一览表 9 第七节、设备清单及投资估算 9 第八节、售后服务 10 8.1设计阶段 10 1、组建专项设计组 10 2、质量控制 10 3、投资控制 10 15.2施工阶段 11 15.3试运行阶段 11 15.4调试验收阶段 11 第一节、概述 焦化废水处理工程于 年初投入使用，在原设计中污泥浓缩系统分为生化污泥及物化污泥（含油浮渣）两部分。采用带式压滤机进行压泥时，对于生化污泥处理效果较好，但对于气浮产生的含油浮渣处理效果较差，影响压泥效果，而且容易堵塞滤布，从而影响压泥效果。同时污水处理系统在二沉池后又增加了混凝沉淀池，使得污泥量增大，目前的压滤系统已经不能满足运行要求。针对此情况，我公司根据业主要求，对压滤系统重新进行设计，准备增加1台板框压滤机。 第二节、设计依据 1、中华人民共和国环境保护法 2、建筑给水、排水设计手册 3、城市区域环境噪声标准（GB3096－96） 业主提供的有关资料。 二、工艺改造流程说明 气浮池产生的含油浮渣通过污泥过渡池进入污泥浓缩池1（原系统），同时混凝沉淀池产生的物化污泥也进入污泥浓缩池1，使得以上两种污泥在污泥浓缩池1内混合均匀。污泥浓缩池1内污泥利用原有管道进入原压滤间，在进带式压滤机前的管道上单独接管道进入新增加的板框压滤系统进行压泥处理。 由于污泥水与污泥固体颗粒的结合力很强,如果没有预先的污泥调理,即通过化学、物理、热工方法进行预处理,则绝大多数污泥脱水非常困难。石灰稳定法用石灰使污泥的pH 提高到11～11. 5 , 使污泥形成颗粒大、孔隙多和结构强的滤饼。????压滤机由四部分组成：即主机架部分、过滤部分、压紧部分和控制系统。（1）、主机架部分 ????机架是设备的基础，用于支撑过滤结构与连接其它部件。它由止推板、压紧板、压紧架、主梁等部件组成。工作时，压紧架(或油缸)的丝杠(或活塞杆)在压力的作用下，顶紧压紧板与滤板、滤框、滤布，保证料液在滤室内不漏液地进行加压过滤。 A、止推板：它与支座连接将压滤机的一端坐落在地基上，厢式压滤机的止推板中间是进料孔，四个角还有四个孔，上两角的孔是洗涤液或压榨气体进口，下两角为出口（暗流结构还是滤液出口）、压紧板：用以压紧滤板滤框，两侧的滚轮用以支撑压紧板在大梁的轨道上滚动。C、大梁：是承重构件，根据使用环境防腐的要求，可选择硬质聚氯乙烯、聚丙烯、不锈钢包覆或新型防腐涂料等涂覆。 （4）、控制系统 A、自动保压式的控制系统 压紧控制：按“压紧”按钮，高低压油泵工作，实现压紧。压紧板开始压紧时，当油缸压力升高倒2-3mpa时，卸荷溢流阀开启，低压油泵泄油，高压油泵继续供油。当油压到额定工作压力时（即电接点压力表上限值），电动自动停机，换回阀回位，油缸压力靠液控单向阀与换向阀保压。此时，可以进行过滤并完成洗涤、压榨、吹干等程序。当油缸压力低于电接点压力表下限值时，油泵电机自行启动，换向阀重新开启，油缸补压。 拉开控制；按“退回”按钮，油泵启动，换向阀换向，压力油进入油缸有杆腔，液控单向阀打开回油通道，拉开压紧板。当压紧板退回碰到油缸限位器时，电机停机，换向阀复位，由人工逐块拉班并卸除滤饼。为了避免因油压过高而损坏零部件，当进程压力达到额定工作压力时，溢流阀开启；当回程压力达到3-4mpa时，溢流阀开启。 停机：按“复位”按钮，动作停止。 B、程控自动拉板式的控制系统 程控自动拉板式的控制系统中，其压紧、保压系统的结构原理与自动保压式基本相同。只是在压紧、退回控制时，换向阀与换向阀同时工作（起增压作用），向油缸供油。在压紧板退回碰到油缸限位器时，换向阀回位，换向阀关闭油缸供油通道，向拉板系统供油，压力油由换向阀、调速阀到油马达（换向阀起先导阀作用）。油马达经链轮、链条同步带动两个拉板小车，拉动滤板向压紧板方向移动而实现开板。 在每个拉板小车上各设有一套三爪联动机构。三爪为定位拔爪、拉动拔爪和退回拔爪，简称定位爪、拉爪、回爪。取板（去拉板）时，定位爪处于拉板状态，拉爪立起，回爪落下，小车向止推板运动。当拉爪被滤板把压下时，联动回爪立起，顶住滤板把，在拉爪通过滤板把后，在弹簧力最用下，拉爪又立起。此时拉板小车的回爪因被滤板把挡住而停止运动，油路压力升高，一个压力继电器开启，联动换向阀，油马达换向，小车把单块滤板拉向压紧板，实现拉板。在拉板开始时，回爪因脱开滤板而自行落下。当滤板靠紧压紧板时，小车阻力