神华ss4改机车dk-1升级改造作业指导书.doc

神华集团SS4改机车DK-1型机车电空制动机 升级改造作业指导书 编制目的与适用范围 编制本作业指导书的目的是规范与指导对神华集团SS4改机车DK-1型机车制动机的升级改造。 本作业指导书适用于神华集团原装用了DKL大号SS4改机车的DK-1电空制动机的升级改造。 2 、改造所需工具清单 序号 名称 规格 数量 备注 1 叉口扳手 S10~60 1套 2 内六角扳手 S 3~11 1套 3 棘轮扳手 S 10~24 1套 4 手动弯管器 Φ13，Φ17 各1套 5 铜管弯管器 Φ8，Φ10 1套 6 手锯 1把 配锯片 7 剥线钳 2把 8 压线钳 2把 9 套筒起子 S6、S8 各1把 10 数显万用表 1块 11 秒表 1块 12 圆锉、半圆锉 各1把 13 钻头 Φ4、Φ5.2、Φ6、Φ6.7 各2根 14 丝攻（1攻、2攻） M6、M8 各2套 配绞手 15 手电筒 1把 16 绞刀 2把 自制 17 十字起 大小规格 各2把 18 一字起 大小规格 各2把 19 手电钻 Φ12 1台 20 扩孔钻头 Φ22 1支 3 改造所需物料 序号 名称 单位 台车数量 备注 1 EP均衡控制模块 套 2 2 单制单缓控制模块 套 2 3 流量检测控制模块 套 2 4 制动控制单元BCU 套 2 5 重联控制模块 套 2 6 切控阀模块 套 2 7 管道改造附件 套 2 8 电器布线附件 套 2 9 紧固件 套 2 4、改造前事宜 A、确认所有改造部件、模块必须经厂方地面检查试验合格，以厂方提供的检验合格证明为依据。 B、确认所扣改造SS4改机车车号与计划扣车号一致。 C、确认原机车制动管路系统部件完整齐全、系统性能良好。 a）拆装前，检查原机车制动管路系统部件的完整性； b）按照“八步闸”的要求，对改造的SS4改机车DK-1制动机进行试验，填写试验记录； c ）确认完制动管路系统部件完整、系统性能合格后，即可进行制动机拆装改造； d）若制动管路系统部件有不完整、制动机性能有不符合之处，必须将不符合项书面上报，待接到相关部门确认拆装后，才可进行制动机拆装改造。 5 改造过程 5、1单独制动控制器安装 A、拆下司机室左侧墙上的壁炉、烟灰盒、多孔铝板装饰压条， 将安装盒带安装孔的侧面与侧墙重合，调整安装盒位置使其与司机台面外边的间距为75mm，顶面高度与台面一致，按照安装盒上孔（或打孔样板）用记号笔标记四孔位置，在孔的标记位置用Φ5.2的钻头孔底钻，攻M6丝扣，用M6×20内六角螺钉（含Φ6弹垫、平垫）安装单独制动控制器安装盒，见下图1。 图1单独制动控制器安装盒 B、按照单独制动控制器制动位朝前的方向，将单独制动器放入安装盒内，用4套M5×20沉头螺钉（含Φ5弹垫、平垫、螺母）安装紧固单独制动控制器，见下图2。 图2单独制动控制器 5、2气表台面板部件改装 A、拆下气表台面板安装螺钉（保管好拆下的螺钉，以备复原时再用），拆除原空电联合缓解指示灯39EL的接线（865，500），拆除空电恢复按纽485SB及其接线899与843。将该孔用圆挫扩孔至Φ26大小， 安装DC110V指示灯，见下图3。 图3 改装后的气表台 B、用绝缘胶带包扎并固定好拆除的899与500线。 C、拆除原空气制动阀插头及其端子接线（共5根）。 D、在司机室左柜的右下角偏离管路屏总风管10mm的位置用扩孔钻钻Φ25的过线孔，见下图4。 图4 过线孔打孔位置 5、3 DKL的拆除与BCU的安装 A、拔下原管路柜上左上角DKL后面上的四个20芯插头，拆下DKL的4套安装紧固件（保管好紧固件，以备安装BCU再用）拆除DKL，见图5。 B、安装好制动控制单元BCU（注意机箱接地线的可靠连接），见图6. 图5 SS4改空气管路柜DKL后部 图6 升级改造后的BCU安装 5、4电空制动屏改造部件拆装（如图7、 8所示） A、拆除II号阀座的接管与重联、缓解、检查（部分机车已先期拆除）、过充四个电空阀（保管好拆下的铜管、密封垫、紧固件，以备复原时再用）； B、在II号阀座原检查电空阀对应的均力、列车管孔（Φ6）处用Φ6.7钻头钻底孔（孔升15）； C、用M8丝攻(1攻、2攻)在上述两Φ6.7孔处攻丝（攻丝深度12）； D、用高压风吹扫干净上述两孔内铁屑等异物； E、在M8堵头丝扣上涂上乐泰569厌氧密封胶，旋入上述两M8内丝中，从而密封堵住原检查电空阀的均力、列车管孔； F、装上密封堵住了原检查电空阀处均力、列车管孔的II号阀座； G、在II号阀座重新安装上重联、过充电空阀，并复原接好电线； H、