船用制冷剂替代形势与原则分析.docxVIP

船用制冷剂替代形势与原则分析1 前言臭氧层的破坏和全球气候变暖是当前全球所面临的主要环境问题。由于制冷、空调、热泵行业广泛采用的CFC及HCFC类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的制冷、空调、与热泵行业面临严重的挑战。CFC与HCFC的替代已成为当前国际性的热门话题。表1是一些常用的制冷剂。表1 常用制冷剂 氟利昂制冷剂已淘汰的氟利昂CFCRl1、R12、R13过渡期使用的氟利昂HCFCR22、R123、R124、R142bHCFC混合制冷剂R401、R402、R403系列可长期选择的氟利昂HFCR134a、R125、R32、R143aHFC混合制冷剂R404A、R507A、R410A、R407系列非氟利昂类制冷剂非氟利昂类制冷剂R717(NH3)、R290(C3H8)、R1270(C3H6)、R170(C2H6)、R600a(C4Hlo)、R744(CO2)非氟利昂类混合制冷剂R290、R600a2 船舶制冷装置制冷剂概况船用制冷装置中普遍使用的是中压中温制冷剂R12和R22。R11和R22皆适用于高温(100℃～0℃)、中温(0℃～-20℃)和低温(-20℃～-60℃)工况。由于R12的优良制冷性能，其在制冷设备中的应用长达60年之久，仍在运营的一些上世纪七八年代建造的船舶，主要采用的是R12制冷剂，到1997年的数据以上海地区为例，国内船舶采用R12的占到40