2016版《优化方案》高一物理人教版必修二配套文档：第七章第三节 功率 Word版含答案.docVIP

第三节　功　率 [学习目标]　1.理解功率的概念，知道平均功率和瞬时功率．　2.掌握平均功率和瞬时功率的计算方法．　3.知道机械的额定功率和实际功率的区别． [学生用书P62] 一、功率(阅读教材P60) 1．定义：功W与完成这些功所用时间t的比值． 2．定义式：P＝. 3．单位：国际单位制中，功率的单位为瓦特，简称瓦，符号是W.1 W＝1 J/s,1 kW＝103 W. 4．额定功率和实际功率 (1)额定功率：动力机械可以长时间工作的最大输出功率． (2)实际功率：机械工作时实际输出的功率． 拓展延伸———————————————————(解疑难) 1．功率反映的是做功的快慢，而不是做功的多少．功率大，说明做功快，但做功不一定多． 2．由于功有正有负，相应的功率也有正有负，功率的正负不表示大小，只表示做功的性质，即动力的功率为正，阻力的功率为负．计算时不带符号，只计算绝对值． 3．实际功率一般小于额定功率，但在特殊情况下，可以使实际功率在短时间内大于额定功率． 1.(1)力对物体做功越多，功率越大．(　　) (2)做功时间越短，功率越大．(　　) (3)完成相同的功，用时越短功率越小．(　　) 提示：(1)×　(2)×　(3)× 二、功率与速度(阅读教材P61～P62) 1．功率与速度关系式：P＝Fv(F与v方向相同)． 2．推导 ―→ 拓展延伸———————————————————(解疑难) 1．当F与v夹角为α时，P＝Fvcos α. 2．P＝Fv中三个量的制约关系 定值 各量间的关系 应用 P一定 F与v成反比 汽车上坡时，要增大牵引力，应换低速挡减小速度 v一定 F与P成正比 汽车上坡时，要使速度不变，应加大油门，增大输出功率，获得较大牵引力 F一定 v与P成正比 汽车在高速路上，加大油门增大输出功率，可以提高速度 2. 在越野比赛中，汽车爬坡时，常常换用低速挡，这是为什么？ 提示：由P＝Fv可知，汽车在上坡时需要更大的牵引力，而发动机的额定功率是一定的，换用低速挡的目的是减小速度，从而增大牵引力．  　　　　　　　平均功率和瞬时功率 [学生用书P63] 定义 公式 平均功率 在一段时间内或某一过程中做功的快慢 P＝或P＝F 瞬时功率 物体在某一时刻或某一位置时做功的快慢 P＝Fv，v为某时刻的速度 ——————————(自选例题，启迪思维) (2015·中山高一检测) 如图所示，质量为m＝2 kg的木块在倾角θ＝37°的斜面上由静止开始下滑，木块与斜面间的动摩擦因数为μ＝0.5，已知：sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，g取10 m/s2，求： (1)前2 s内重力做的功； (2)前2 s内重力的平均功率； (3)2 s末重力的瞬时功率． [思路探究]　(1)求前2 s重力做的功，关键是计算物体的位移，确定重力与位移的夹角． (2)前2 s内重力的平均功率用公式＝________求解． (3)2 s末重力的瞬时功率用公式P＝________求解． [解析]　(1)木块所受的合外力 F合＝mgsin θ－μmgcos θ＝mg(sin θ－μcos θ) ＝2×10×(0.6－0.5×0.8) N＝4 N. 木块的加速度a＝＝ m/s2＝2 m/s2. 前2 s内木块的位移l＝at2＝×2×22 m＝4 m. 所以，重力在前2 s内做的功为 W＝mglsin θ＝2×10×4×0.6 J＝48 J. (2)重力在前2 s内的平均功率为 ＝＝ W＝24 W. (3)木块在2 s末的速度 v＝at＝2×2 m/s＝4 m/s. 2 s末重力的瞬时功率 P＝mgvsin θ＝2×10×4×0.6 W＝48 W. [答案]　(1)48 J　(2)24 W　(3)48 W  (2015·长春高一检测)从空中以40 m/s的初速度平抛一重为10 N的物体，物体在空中运动3 s落地，不计空气阻力，取g＝10 m/s2，则物体落地前瞬间，重力的瞬时功率为(　　) A．300 W B．400 W C．500 W D．700 W [解析]　物体落地瞬间vy＝gt＝30 m/s，所以PG＝Gvy＝300 W，故A正确． [答案]　A 某物体从高为H处由静止下落至地面，用时为t，则下述结论正确的是(　　) A．前、后内重力做功相等 B．前、后内重力做功相等 C．前、后内重力做功的平均功率相等 D．前、后内重力做功的平均功率相等 [解析]　下落前、后过程中，重力做功均为mg·，A对；由于下落前用时较长，故前，重力的平均功率较小，C错；下落前、后时间内，物体分别下落和H，重力做功分别为mgH和mgH，这两段时间相同，做功