隧道超前支护技术底.docVIP

技 术 交 底 施工单位 四川武通路桥工程局 工程队 隧道队 工程项目 隧道工程 班组长 一、管棚的施工 1)4.3m、5.525m，钻深孔时必须接杆。因此，随着孔深的增长，需要对回转扭距、冲击力及推力进行控制和协调，尤其要严格控制推力，不能过大。为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联结套应与钻杆材质相同，两端加工内螺扣（配合钻杆首尾端外螺扣），联结套的壁厚≥10mm。 为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。 ⅰ 台车就位固定后，由测量工站在台车臂托蓝上准确画出钻孔位置。 ⅱ 施钻时，台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动影响施钻精度。 ⅲ 钻机开孔时钻速宜低，钻进20cm 后转入正常钻速。 ⅳ 第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余20～30cm 时停止钻进，人工用两把管钳卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。钻机导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联结套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联结成一体。 ⅴ 起拱线以上的孔位，由于台车大臂离地面较高，不便装卸钻杆波形螺纹， 这时应将大臂落下，人工在地面安好钻杆后，大臂重新升起就位。 ⅵ 每次接长钻杆，均可按上述方法进行。 ⅶ 换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换，以确保正常作业。 ⅷ 引导孔直径应比棚管外径大15～20mm，孔深要大于管长0.5m以上。 ⅸ钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。 2)顶管的工艺流程 顶管工艺及作业要点。采用大孔引导和棚管钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管注浆的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力（顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭距）将安有工作管头的棚管沿引导孔顶进，逐节接长棚管，直至孔底。 ⅰ 管件制作 棚管采用热轧无缝钢管，因此必须接长。棚管接长时先将前一根钢管顶入钻好的孔内再联结。事先加工好的管节联结套，要预先焊接在每节钢管两端，便于联结。第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。接头与接头用连接螺栓连接，使用H174 双臂液压钻孔台车施作大管棚施工时，一个大臂用于钻引导孔，另一大臂用于顶进棚管。在顶管大臂的凿岩机上必须安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套，并在大臂上改换特制钢管扶直器。待引导孔钻好后，使用顶管大臂进行顶进作业。 ⅱ 顶管作业 将钢管安放在大臂上后，凿岩机对准已钻好的引导孔，低速推进钢管， 其冲击压力控制在1.8～2.0MPa，推进压力控制在4～6MPa。 ⅲ 接管 当前一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm 时，开动凿岩机反转，使顶进联结套与钢管脱离，凿岩机退回原位，大臂落下，人工装上后一节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准前一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联结，使两节钢管在联结套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。 ⅳ 棚管补强 为了加强管棚的刚度和强度，应先用钻头掏尽钢管内残渣，进行钢管补强。补强方法：一般地段，在钢管内注入水泥砂浆，形成钢管混凝土；坍方及围岩破碎且富水地段，钢管内先放置Φ20 钢筋，再向管内注水泥浆（水灰比1:1）或水泥－水玻璃浆液（双液比1:0.5，水玻璃浓度为35Be）。 3）注浆 水泥－水玻璃双液注浆 采用ZTG-60/120 型双液注浆泵注浆。在地下水丰富或有淤泥、流砂等复杂地质条件下，宜选用水泥－水玻璃双液注浆，注浆时将有两种不同的浆液分放在两个容器内，使用双液注浆泵或两台注浆泵按配合比分别吸入两种浆液，两种浆液在混合器混合后注入注浆管。 注水泥－水玻璃双液浆时，水玻璃模数为2.4，水玻璃浓度为35 波美度，水泥、水玻璃浆体积比为1:0.5，注浆初压为0.5-1.0MPa，终压为2.0MPa。初凝时间可用不同配合比和少量磷酸氢二钠来控制。 4）注浆异常现象的处理 在注浆过程中，经常发生浆液从其他孔中流出的现象，这种现象称为串浆。发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用钢丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。 水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。 水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。 导管采用热轧无缝钢管，除尾端100cm范围以外钻直径10mm的压浆孔，孔