汽车大灯双光透镜.doc

什么是“双光透镜” 双光透镜的改装近些年在国内兴起，其实就是把原来应用在一些高级车灯具里面的远近光一体的双光透镜拆出来，安装双光透镜是什么?双光透镜是以氙灯作为光源的，用一只透镜，通过内部的电磁阀，控制遮光片变光，同时达到远光和近光效果的一种照射机构! 　　双光透镜的好处是什么 双光透镜的好处主要在于实现了氙灯照射远光的切换，通过遮光片的配合用一个发光体照射，解决了单独使用远光氙灯的问题，氙灯开启迟滞问题和频繁变光的安定器寿命问题。从而不仅提供强大的远光照射效果还实现了快如闪电的变光速度。这种远光，在夜间，对于前车和对面车，其威慑力相当强悍。 　　什么是透镜 什么叫做透镜：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。 　　车辆装备的透镜灯头分二种：单光 透镜 、双光 透镜 。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜;而双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6.宝马.奔驰等。 　　单光透镜是指远近光分体灯，一般单光透镜加装在近光灯上。双光透镜是通过遮挡灯光实现远近光变换的，所以他使用的不能是本身带双光功能的H4型号HID。 　　所谓的双氙车灯bi-xenon lamp是氙气灯结合了一个高端的双光透镜，带有机电一体化的变光系统使远近光的切换更加明显，也就使行车变的更加的安全。现在主要应用在高端的豪华车上：奥迪A6L 宝马新5、7系、奔驰E\S级 LS350 460、Q7、途锐…… 　　说不清楚从什么时间开始，透镜大灯们悄然的在我们身边出现，从当年奥迪A6上人们所俗称的“牛眼灯”开始，它们便亦步亦趋的走近我们。只是那时候的透镜大灯还基本是卤素的，并没有散发出那些诱人的氙气光芒，所以那时的我们最多也只是好奇的围观下，或者小声的议论这个灯会不会比普通的灯更亮还是……随着时间的推移，当奔驰、宝马、奥迪们纷纷戴着远近一体的漂亮眼镜来到我们身边的时候，唏嘘声便不绝于耳了。 　　那么是什么使得透镜大灯如此的惹人注目呢?仅仅是因为它的样子很酷?或者是它所散发的迷人光线?当然不是，透镜大灯之所以在高档车中广泛应用并且愈发的向中档车型上普及当然有它的先天优势和不可替代性。 　　与卤素大灯相比，氙气远近一体透镜大灯的近光照射范围更宽广、更均匀同时也更明亮。其近光灯的明暗切割线更加明显，在夜间行驶中其强劲的照明效果不会干扰影响到对向行车的视线。而远光的照射效果更是卤素灯所望尘莫及。在远近光的切变上，机电一体化的透镜变光系统更是远胜于普通卤素大灯，在透镜们用令人难以置信的快如闪电的频率变光时，卤素灯们只有无奈的把灯丝点亮、熄灭—点亮、熄灭。 　　其实把普通的卤素大灯改装成透镜大灯的例子无论是国内还是国外都早已有之。只是受限于个人制作能力和条件所限，所做的改装大部分都带有很重的手工痕迹，并且无法做到改装的一致性，这导致了很多问题的产生，改装透镜虽然有许多的好处，但是要完美的改装一套透镜并不是一件轻松的事情，只有达到了以下几项标准，才能说明您的车灯改装达到了改透镜所期望的目标。 　　1. 光型标准，标准的近光效果应该如下图那样，近光切割线一定要达到左右整齐，远光效果呈柱状。 　　2.密封要好，不能进水进雾，否则会影响车灯效果。 　　3. 安全性。透镜改装的另外一大要点是改灯所需的所有附加线路、线束接头都必须用热缩管套起来，以避免漏电打火的现象从而产生危险。 　　4. 售后服务。一个负责任的商家会为你提供尽可能充分的售后服务。因为即使是最完美的产品也会有出问题的那天，到时候你就明白一个负责任的商家和一个路边店的明显区别了。