5建设项目周围环境现状监测与评价.docVIP

建设项目周围环境现状 5.1 大气环境质量现状监测与评价 5.1.1 大气环境质量现状监测 大气环境质量现状监测 大气监测布点：共布设一个大气监测点，其具体布点位置详见表5-1， 附图4。 表5-1 大 气 监 测 布 点 点 位 位 置 监测功能 成都新兴汽车城 汽车城区域中心 工程区域 （2）监测项目： TSP、SO2、NO2 （3）监测频次：连续监测5天，SO2、NO2每天监测4次，每次采样时间为1小时，采样频率为7：00~8：00、11：00~12：00、15：00~16：00、19：00~20：00；TSP采样，在同一张滤膜上采样，每天至少保证12小时采样时间，其采样时段为10：~16：00、20：00~02：00分两次监测。 （4）大气采样分析方法按《环境空气质量标准》GB3095-1996规定的监测分析方法执行，其方法见表5-2。 表5-2 监 测 分 析 方 法 项 目 分 析 方 法 来 源 SO2 甲醛吸收副玫瑰苯胺分光光度法 GB/T15262-94 TSP 重量法 GB6921-86 NO2 盐酸萘乙二胺分光光度法 GB/T15436-95 5.1.2 大气环境质量现状评价 评价标准 按《环境空气质量标准》GB3095-1996中规定的二级标准执行。 评价方法 采用污染因子单项质量指数法进行评价，其数学模式为： Pi Ci /Si 式中：Pi—i 种污染物的单项指数； Ci—i种污染物的实测浓度 mg/Nm3 ； Si—i种污染物的评价标准 mg/Nm3 ； 当Pi值大于1.0时，表明大气环境已受到该项评价因子所表征的污染物的污染，Pi值越大，受污染程度越重，否则反之。 评价结果及分析 根据监测结果表5-3、评价标准和评价模式，经计算得评价结果列于表5-4中。 表5-3 项目区域环境空气质量监测结果 监测 项目 小时浓度值 日平均值 样品数 浓度范围 （mg/Nm3） 超标个数 超标率 （%） 最大值超标倍数 样 品 数 浓度范围 （mg/Nm3） 超标 个数 超标率 （%） 最大值超标倍数 SO2 20 0.032~0.196 0 0 0 NO2 20 0.025~0.069 0 0 0 TSP 5 0.249~0.268 0 0 0 环境空气质量标准 GB3095-1996中二级标准 SO2： 小时平均值：0.5 日平均值：0.15 NO2：小时平均值：0.24 日平均值：0.12 TSP： 日平均值：0.30 表5-4 项目区域环境空气质量现状评价结果 评 价 因 子 取 值 时 间 评 价 结 果 评 价 标 准 SO2 小时平均浓度值 0.032～0.196 0.50 Pi值 0.064～0.392 NO2 小时平均浓度值 0.025～0.069 0.24 Pi值 0.104～0.288 TSP 日平均浓度值 0.249～0.268 0.30 Pi值 0.830～0.893 由表5-4可知： SO2：评价区内环境空气中SO2一小时平均浓度值的Pi值在0.064~0.392范围内，其Pi值均小于1.0，表明环境空气中的SO2不超标。 NO2：评价区内环境空气中NO2一小时平均浓度值的Pi值在0.104~0.288范围内，其Pi值均小于1.0，表明环境空气中的NO2不超标。 TSP：评价区内环境空气中TSP日平均浓度值的Pi值在0.830~0.893范围内，其Pi均小于1.0，表明环境空气中的TSP不超标。 从上述环境空气质量现状评价结果可见，本建设项目建设地区大气环境质量较好。 5.2 声学环境质量现状监测及评价 5.2.1 声学环境质量现状监测 监测布点 根据“环评导则”HJ/T2.4-1995的要求，按照《工业企业厂界噪声测量方法》GB12348-90和《城市区域环境噪声测量方法》GB/T14623-93的技术规范，结合拟建工程性质和工程所在地声学环境条件，本次环评在拟建工程区场界布设4个噪声监测点。噪声监测布点见表5-3、附图4。 表5-3 噪声监测点位及说明 序号 噪声监测点位 目的 备注 1 汽车城场界东方 场界噪声 汽车城场界内 2 汽车城场界南方 场界噪声 汽车城场界内 3 汽车城场界西方 场界噪声 汽车城场界内 4 汽车城场界北方 场界噪声 汽车城场界内 监测方法 按国家环保局颁布的《环境监测技术规范（噪声部分）》及《城市环境噪 声测量方法》（GB/T14623-93）等有关标准技术规范要求执行。 监测时段 按环评技术导则规定，分别测定昼间（07:00~22:00）和夜间 22:00~06:00 环境等效A声级。 监测结果 监测结果见表5