德商高速公路DSL-1标施组.docVIP

四、施工组织设计 (一)总体施工安排及保证措施文字部分 1 总体施工组织布置及规划 1.1 编制原则及依据 1.1.1编制原则 根据业主对本合同段的要求，基于本工程工期紧任务重的实际情况，本投标人将投入先进的机械设备，实施科学管理，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。在进度安排上，综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期。 1.1.2编制依据 ⑴德商高速公路夏津至聊城段施招标文件及业主下发的补遗书。 ⑵我公司自行组织的现场踏勘所取得的资料。 ⑶与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。 ⑷本投标人的施工能力及对类似工程的施工经验。 1.2工程概况 1.2.1线路走向 德州至商丘高速公路夏津至聊城段位于山东省西部德州市和聊城市境内，路线呈北南走向，北起青银高速公路夏津枢纽互通，经德州市夏津县西、聊城临清市东，至聊城市东昌区济聊馆高速公路聊城西枢纽互通。设计行车速度120公里/小时，建设标准为双向四车道高速公路，路基采用整体式断面，路基宽度28米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 德商路桥工程一标（DSLQ-1标段）线路长度20.9公里（K40+900～K61+800），标段内主要工程数量：路基土方309万m3；大桥245m/1座；分离式立交5座；互通立交2座及房建工程。 1.2.2地形、地貌与地质、地震情况 ⑴地形、地貌 项目区位于山东省西部，区域为鲁西南-鲁西北平原，由黄河泛滥冲积而成，是华北平原的组成部分。海拔一般在27～35m之间。地形地势平坦，起伏高差较小，为典型的冲积平原地貌，区域地貌类型可划分为河滩高地、缓平坡地、河间浅平洼地、背河槽状洼地、冲口扇形地等5种类型。 ⑵地质、地震 项目区域地处华北板块，区域构造以隐伏断裂为主，一般呈NE走向。项目区域主要断裂有夏津断裂、腰站断裂、堂邑断裂。附近区域影响区域稳定性的断裂为聊考断裂。本段地震动峰值加速度为0.05g，属地壳稳定区。 1.2.3气候、水文 项目区域属暖温带半湿润大陆性气候区，四季分明，气候温和，冷热干湿季节明显。春季干旱少雨多风沙，夏季炎热多雨有时涝，秋季长有晚秋旱，冬季严寒干燥雨雪较少，年平均气温为12.7～13.2℃；年平均降水量559.4～594.0mm；年平均风速3.2～3.7m/s；年平均相对湿度66%。 该区最大冻土深度47cm。 1.2.4主要技术指标 公路等级：双向四车道高速公路 设计速度：120km/h 路基宽度： 28m 汽车荷载等级：公路－Ⅰ级 设计洪水频率：路基及小、中、大桥1/100，特大桥1/300 1.2.5主要工程规模 见表1 表1-1 主要工程规模表 项目名称 单位 数量 备注 填方 立方米 3090421 压实方 浆砌片石 立方米 200916 排水防护 混凝土 立方米 7225 排水防护 强夯 平方米 70298 特殊路基 浆喷桩 米 198128 特殊路基 路面 平方米 13594 交叉地方道路 大桥 米/座 248.8/1(1061.4/2) 括号内为互通区 涵洞 道 13（3） 括号内为互通区 箱式通道 道 17 线路交叉 互通立交 处 2 线路交叉 分离立交 米/座 575.48/5 线路交叉 桥式通道 米/座 902.74/29 线路交叉 项目名称 单位 数量 备注 服务区 处 1 天桥 米/座 78/1 线路交叉 拆迁房屋 平方米 957 主体工程 亩 2042.73 占地 改移沟渠道路 亩 143.84 占地 1.3施工组织管理体系及目标 进场后，本投标人将从机构设置、人员及设备配置、施工方案及方法制定等方面建立全面的施工组织管理体系，确保施工组织管理目标实现。施工组织管理体系见“五、项目管理机构图”。 1.3.1质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分； 竣工验收的质量评定：合格且质量评分不低于90分。 1.3.2工期目标 我们将把该工程列为集团公司重点工程，提前介入，精心组织，配合项目公司加大拆迁力度，保障人员和设备投入，确保15个月合同工期。 1.3.3安全目标 项目实施中无安全责任事故发生。 1.3.4环保目标 成立专门的施工环境协调部门，处理排灌系统、河务、浮尘、临时工程的协调及修缮、排污、水土保持等环境问题。 1.3.5文明施工现场目标 施工现场达到山东省标准化工地。 1.4工程特点及重、难点分析 工程特点：本工程结构物分布分散，全标段主要为土方填筑和两个互通区及分离立交桥。 重、难点分析：从全标段上看，桥梁工程为本标段的控制性工程，也是重、难点工程，特别是互通区桥梁线型变化大，桥梁上部结构