平遥保护性规划(同济).pptVIP

公共设施规划 棕地再利用 办公设施 商业设施 旅馆餐饮 文化娱乐设施 其它公共设施 道路交通规划 传统的道路空间尺度和系统特征与现代交通方式的矛盾： 道路宽度限制，机交通可达性差，古城居民出行不便。 电瓶车经营缺乏统一管理，增加了道路交通压力和资源浪费。 旅游交通和居民生活交通相互影响。 道路设施建设不足。 没有专用停车场，占路停车影响交通。 道路交通规划 道路街巷等级 一级街巷 二级街巷 三级街巷 道路梳理 疏通交通瓶颈 交通组织规划 以公交化电瓶车为主的交通体系。 古城内设置6条电瓶公交车线路。 社区中心配置服务型电瓶车。 道路交通规划 交通组织规划 电瓶车线路达到短捷要求。 城门入口和站点设置考量。 南门、上西门、下西门、下东门、北门设置电瓶车终点站。 一辆车可以到达城内主要目的地。 一次换乘可以到达城内所有通车区域。 道路交通规划 交通组织规划 路段通行控制。 古城大部分通车街道为单向通道，保证畅通。 自行车交通：设置车场，提供车辆出租和停车服务，全城联网。 在古城的核心区段禁止车辆通行，为步行游客创造安全、舒适的逛街场所。 道路交通规划 交通组织规划 因运输需要，机动车交通允许在夜间按规定行驶。 道路交通规划 停车规划 城外机动车停车场 电瓶车停车场 自行车停车场 城外机动车停车场和电瓶车停车场的衔接 道路交通规划 旅游规划 2007年平遥古城接待游客98万人，综合收入6.73亿元， 平遥古城是世界文化遗产地，是山西省三条旅游黄金线路之一。 从旅游收入上看，平遥旅游在晋中市和山西省的份额都不高。 游客对平遥的满意度较低，街道脏乱、污水横流、电瓶车乱停拉客、景点迷信活动、服务场所欺客宰客等现象，是游客投诉的重点。 旅游规划 旅游资源和定位 资源 遗址遗迹 建筑与设施 旅游商品 人文活动 定位——文化旅游 旅游规模预测 平遥年游客量为200万人，平均日游客8000人。 旅游发展策略 立足平遥开拓旅游大三角； 依托古城文化，发展主题游； 宣传节庆旅游，创造新的旅游高峰点； 挖掘潜在文化旅游资源； 棕地再利用，创造未来文化遗产。 旅游设施规划 旅游综合服务 旅游餐饮 旅游住宿 旅游景点 旅游购物 旅游娱乐 旅游规划 旅游路线规划 一日游 观景游 购物游 民居游 文化游 综合性一日游路线 综合性二日游路线 城墙游 创意活动游 修学游 观景游游线 购物游游线 民居游游线 综合性游线方案1 综合性游线方案2 二日游游线 旅游规划 积极修缮部分优秀传统历史民居院落，结合旅游线路，发展特色民居文化旅游。 旅游规划 绿化系统规划 平遥古城历史绿化 郊野绿地、古城绿地、场院 平遥古城现状绿化 城外、自然绿地、场院均被占建。 绿化系统规划 古城公园（贺兰仙桥、凤鸟栖台、北海） 社区绿地（社区多元文化功能，半径200米） 街头绿地（社区活动，半径100米） 场院绿化（半私密，几户居民共享） 环城绿环 市政设施规划 市政设施现状 污水排放系统不合理； 燃煤为主，污染严重； 市政设施的景观影响。 环卫现状 公厕不足； 院落卫生条件差； 垃圾倾倒无序。 防灾现状 消防设施不到位； 排水不畅，防涝隐患。 市政设施规划 给水工程规划 污水工程规划 雨水工程规划 燃气工程规划 供热工程规划 供电工程规划 电讯系统规划 管线综合规划 环卫环保规划 环卫设施规划 规划目标 生活废弃物总量预测 废弃物处置对策 垃圾收集 环境卫生设施规划 环境保护措施 噪声污染防治 固体废物污染防治 大气污染防治 水污染防治措施 防灾规划 防洪规划 消防规划 防震规划 抗雷电规划 控制体系 古城层面—景观风貌控制 控制体系 古城层面： 侧重于格局控制。明确建筑布局、高度、色彩关系等，保护天际轮廓和重要视线通道，对总体景观风貌提出控制。 街坊层面： 侧重于界面控制。对各类街巷的界面提出控制要求，控制街坊开放空间。 地块和院落层面： 侧重于尺度控制，特别对院落划分和院落形式进行控制和引导，以达到对传统肌理的保护。 建筑层面： 侧重于建筑与庭院控制。提出建筑的保护与整治模式，并对单体建筑和庭院的形式、尺度、材料等进行引导。 古城基本格局 城墙 城门 四大街 八小街 重要公共建筑物 古城层面—景观风貌控制 古城层面—景观风貌控制 天际轮廓保护 对于障碍性建筑必须拆除或进行降层等整治措施，对于障碍性构筑物应当拆除，对于障碍性设施应通过管线下地、集中供热等方式予以解决。 除了清除障碍，创造优美的天际线还需要树立优美的地标节点。 市政设施现状 线杆林立； 市政设施缺乏设计； 污水朝雨水口倾倒； 大量未经处理的烟尘严重影响古城空气质量。 未来：科学保护的平遥 平遥社会经济现状与发展战略研究的意义、目标、内容和方法 意义 从整个区域发展的角度