建设项目环境影响报告书（表）技术评估（2015年10月份）.docVIP

建设项目环境影响报告书（表）技术评估（2015年10月份） 序号 项目名称 建设地点 建设单位 基本情况 评估时间 根河市比利亚谷铅锌矿采选工程尾矿库变更环境影响说明 内蒙古自治区根河市得耳布尔镇耳布尔林场施业区 根河市比利亚矿业有限责任公司 本项目为技术改造，原有矿区面积1.857km2，资源储量1941.01万t，采选规模99万t/a，服务年限18a；尾矿库占地44hm2，全库容1798.75×104m3，有效库容1295.13×104m3，总坝高65m，为三等库，尾矿采用干排工艺。本项目将尾矿排放方式变更为湿排工艺，变更后比利亚谷铅锌矿最终可采资源储量1342.83万t，开采量减少598.18万t，矿山采选规模为第1年33万t/a、第2-7年49.5万t/a、第8-16年99万t/a、第17-18年33万t/a、第19年8.9247万t/a，矿山服务年限19a；尾矿库占地41.33hm2，为四等库，总库容760.79×104m3，有效库容669.5×104m3，最终尾矿坝高59m，服务年限19a。尾矿库防渗以全库底水平和四周防渗为主，在尾矿库东侧局部进行垂直补充防渗。营运期：尾矿采用多点分散放矿；并配备移动式喷淋抑尘设备，尾矿渣沉积干滩等尾矿裸露处洒水扬尘；尾矿库周围设50m的卫生防护距离。尾矿浆在尾矿库内沉淀后，澄清水全部通过尾矿回水系统返回选矿厂循环使用。尾矿砂全部经管道输送至尾矿库内堆存。尾矿库四周设置2m高网围栏；服务期满进行植被恢复。尾矿库内预留二百年一遇的洪水流量；尾矿库上游设浆砌石结构拦洪坝及排洪沟；尾矿库东南侧设置截渗坝；在尾矿库东北侧200m处设置浆砌石结构副坝，副坝底部防渗与尾矿库相同，并且与尾矿库底部防渗层相接；若库底土工膜破裂尾矿水下渗污染浅层地下水，抽出库内存留的尾矿水并处理，在下游设至隔水层的挡水坝，在尾矿渣表面敷设防渗膜；设地下水抽水井，将受污染的地下水抽出处理；制定环境风险应急预案。在尾矿库上、下游布设3口监测井，监测频次为4次/年。本项目为尾矿排弃方式变更工程，尾矿库位于原尾矿库库址处，选址合理，项目可行。 环评单位：内蒙古煤炭建设生态环境研究院有限责任公司（报告书） 2015.10.15 2 内蒙古陈巴尔虎旗通用机场 呼伦贝尔市陈巴尔虎旗境内 陈巴尔虎通用机场有限责任公司 本项目总投资6428.19万元，环保投资150.5万元, 本项目控制范围占地41.65hm2，综合楼、停机坪及跑道永久征地10.70hm2。项目在呼伦贝尔市草原生物灾害应急防治中心基础上建设通用机场。新建1条1200m×23m的跑道；新建2条35.25m×10.5m垂直联络道；新建1条89m×10.5m联络道；跑道两端设置掉头坪、防吹坪；6个B类站坪机位，适用机型为Y-12、小鹰500和Y-5。主要航线为陈巴尔虎旗至满洲里、扎兰屯、加格达奇、根河、阿荣旗。机场年旅客吞吐量为目标年（2025年）12000人次/a；机场起降架次为3530架次/a。项目供热采用电采暖；水源来自深水井。运营期：油罐车及加油设备做好养护，减少挥发的烃类气体。食堂含油污水经隔油处理后与其他生活污水一同排至防渗化粪池，并定期用污水车运至陈旗巴彦污水处理厂。避免在机场跑道两侧500m，两端1km范围内建居民集中点、学校和医院；飞行程序进行调整时，应重新进行评价。航空垃圾和生活垃圾运至镇生活垃圾填埋场；废油、废油抹布运往海拉尔机场统一管理；废弃零部件由厂家回收。控制范围内飞行区、航站区种植高度低于10cm的低矮灌草；飞机起飞、降落前对跑道及周围2km范围内采取生态驱鸟措施；对机场附近鸟情实行监控、记录，为鸟情信息分析体系提供原始数据；机场生活垃圾收集站加盖；培训与观光飞行应避开晨昏鸟类活动高峰期。油车库建筑物附近清除一切易燃物；油罐车装卸油品操作中发生跑、冒、滴、漏、溢油时及时清除处理；制定环境风险应急预案。本项目符合国家产业政策；新建机场距镇中心6.5km，距该镇规划边界2.7km，机场场址与巴彦库仁镇规划相容，选址合理；机场场址经相关部门审查同意在原防治中心基础上建设；经预测敏感点的计权等效连续感觉噪声级中科研基地的噪声级最大，为59分贝，培训和旅游观光飞行噪声的声级值均小于60分贝，满足相应标准；本项目与候鸟迁徙路线的交叉高度为1800-2100m之间，飞机运行对迁徙候鸟的影响不大。公众调查表明对本项目持支持态度，项目可行。项目水污染物排放总量为CODCr0.31t/a、氨氮0.03t/a。 环评单位：内蒙古环科园环境科技有限责任公司（报告书） 2015.10.16