滑动式挡车器资料.pptVIP

铁路上常用几种滑动挡车器 滑动挡车器特点：1、结构紧凑、受力合理，主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁，底部用十字架，增设缓冲装置，各个构件采用铰接和螺栓联接，便于部件搬运、组装、拆卸；2、采用弹性加压，主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆，即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力，在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中，依靠弹簧的力量，保持稳定的摩擦力，也不会造成因摩擦力过大而卡死；3、主体架、2对阻尼器互相间，各留有一定的间距,能够按顺序，分3级逐渐加大做功的摩擦力,逐渐降低冲撞能量的峰值,提高了挡车的平稳性。与国外的“滑动式止冲器”比较,又有结构简化、受力合理、取消横梁，采取弹性加压,制动性能和缓冲性能及最大容许冲撞速度都有很大提高的突出优点。 CDH型滑动式挡车器：CDH型滑动式挡车器是改进后的新产品.制动能力显著提高.增强了设备的安全可靠性.滑动式挡车器还采用了新型防腐工艺.延长了设备的使用寿命.可长期保持设备的良好状态.实现了设备的少维修或无维修.达到国内同类产品的领先水平. CDH2型滑动式挡车器： CDH2型滑动式挡车器是在CDH型滑动式挡车器基础上改进的新产品。改进后的CDH2型滑动式挡车器，制动能力显著提高，增强了设备的安全可靠性。CDH2型滑动式挡车器采用新型防腐工艺，延长了设备的使用寿命，可长期保持设备的良好状态，实现了设备的少维修或无维修，达到国内同类产品的领先水平。CDH2型滑动式挡车器可用于各种轨道交通铁路尽头线终端，特别是地铁、轻轨、城际轨道交通等对挡车能力要求较高的环境。CDH2型滑动式挡车器主要技术指标：1 允许车辆撞击速度≤30km/h；2 挡车器水平制动力≥450kN；3 缓冲头中心距轨面的高度：标准型车辆:850mm。地铁及轻轨车辆: 500mm；660mm；678mm；720mm；824mm；880mm。 CDH2A型滑动式挡车器介绍：CDH2A型滑动式挡车器是在CDH2型滑动式挡车器基础上改进的产品。适用于轻轨及地铁地面线路的折返线、尽头线，工厂、车辆段及停车场等线路的尽头线终端。CDH2A型滑动式挡车器主要技术指标：1 、允许车辆撞击速度≤25km/h。2、 挡车器的水平制动力≥220kN,也可根据用户要求提高挡车器制动力。3、 缓冲头中心距轨面的高度：标准型车辆:850mm。地铁及轻轨车辆: 500mm；660mm；678mm；720mm；824mm；880mm。也可根据用户提供的车型特殊设计。 CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器：CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器以CDH2型滑动式挡车器为基础，在缓冲头与挡车器主体之间增加了弹簧缓冲器，有利于保护车钩。制动能力大、缓冲效果好、耐冲击速度高，维护保养方便。适用于地铁、轻轨及城际轨道交通等车辆。CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器主要技术指标：1允许车辆最大撞击速度：根据用户需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4个档次。2.缓冲弹簧最大弹力：根据用户需求可提供20t、40t、60t、80t四种型号。 CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器：CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器以CDH2型滑动式挡车器为基础，在缓冲头与挡车器主体之间增加了弹簧缓冲器，有利于保护车钩。制动能力大、缓冲效果好、耐冲击速度高，维护保养方便。适用于地铁、轻轨及城际轨道交通等车辆。CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器主要技术指标：1允许车辆最大撞击速度：根据用户需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4个档次。2.缓冲弹簧最大弹力：根据用户需求可提供20t、40t、60t、80t四种型号。 CDH-C28型挡车器：CDH-28型挡车器是CDH型挡车器的改进型,结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位.CDH-C28型插接式滑动挡车器技术指标：1.允许车辆对挡车器最大冲撞速度为20km/h.2.挡车器水平总阻力不小于15（T）3.缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm * * * * 滑动式挡车器 CDH型滑动式挡车器 CDH2型滑动式挡车器 CDH2A型滑动式挡车器 CDH-T型滑动式挡车器 CDH-28型插接式滑动式挡车器 不断改进的滑动式挡车器 经改进 经改进 经改进 经改进 经改进 * * *