海曙恒一广场市调报告()资料.ppt

* 生活精品类业种建议： A+B 稳守黄金珠宝、化妆品等基础板块 B+C+D 强化品质和品牌，可以进口商品店、主题店为核心竞争 A+B+C+D 新增健康休闲生活类产品（如社区医疗、中医养生、美容美发等） 思考A:刚需消费提升 思考B:青年家庭的品质诉求 思考C:学生群体的购物潜能有效利用 思考D:市场空间 　 洛兹 占比 万达 占比 服务 833 22% 763 13% 儿童 918 24% 633 10% 个人护理 405 11% 1059 18% 精品 1594 42% 3494 58% 内衣 64 2% 96 2% 小计 3815 100% 6044 100% * 生活精品 40% 餐饮美食 35% 服装服饰 25% 分类 品类占比 全店占比 服装服饰 工厂旗舰 24% 6.00% 精品服饰 52% 13.00% 运动 12% 3.00% 休闲 12% 3.00% 餐饮美食 美食旗舰 29% 10.00% 品牌中餐 29% 10.00% 西餐 17% 6.00% 料理 14% 5.00% 饮品 6% 2.00% 面包糕点 6% 2.00% 生活精品 服务 18% 7.20% 品质儿童 20% 8.00% 个人护理 15% 6.00% 文娱类 7% 2.80% 精品 25% 10.00% 食品 1% 0.40% 家饰 5% 2.00% 内衣 2% 0.80% 鞋包 7% 2.80% * D.特别思考 * 地铁商业现状 大家都知道“地铁一响，黄金万两”，说的是成熟的地铁线路对商业的拉动作用。地铁可以带动区域的商业规划和整合，放大商圈的辐射范围。 参考地铁刚起步的杭州、南京以及地铁网络已经非常发达的上海，我们能很清晰的看到，地铁对商业的影响是个 循序渐进的过程，当地铁只是一、二条线的时候，对其站点附近的地下商业或者是上盖的配套商业带来的拉动是很有限的。当地铁形成网络之后，带来的影响将会是几何级的倍增。 宁波地铁1号线开通之后，日均的客流量仅为6.5万人次，且主要以早晚高峰期较为集中。目前看来，1号线上开业的商业综合体仅有江东的世纪东方广场，据世纪东方广场内部的统计口径看，地铁带来的人流量约占商场日均客流量的20%左右。 就目前而言，主要靠地铁而繁荣的商业很少，地铁对商业更多的是一种促进作用，而非决定性因素。从利用地铁方面的角度看，如何将人流转化为消费流是目前国内所有地铁商业的难题，这就需要通过有针对性的商业策划留住客流。 一、关于地铁商业的一些思考 * 地铁商业具有以下几个特点： 1. 特定的稳定群体：地铁作为大众交通工具，使大量人流聚集，但由于特定空间的限制，地铁乘客就成为地铁商业特定的消费群。 2. 特定时段：上下班高峰期间。 3. 特定消费模式：地铁聚集的人流最重要的特性就是快速流动性，这也就决定了地铁商业的消费模式是快捷、便利。 地铁商业的特点 * 海曙恒一特色地铁客群： 我们来大概的模拟一下在地铁2号线开通之后，路过海曙恒一的地铁客群主要来源： 1、周边的社区居民，以上下班高峰为主。 2、来往客运中心的客流，预计在白天时段分布比较均匀。 针对这两大客群不同特点，要吸引他们成为有效的消费流，必须做相应的业态调整： 对周边的社区居民，可以往生活精品和餐饮美食方向上做努力。 对来往客运中心的客流，首先是让他们停留，针对于此，可以多在-1F层相应的多设置公共休息区，餐饮方面，可增加具有“快速、美味”特点的餐饮业态及咖啡店等休闲类餐饮。 * THANKS! 海曙恒一广场 * * * * * * * * * D-3. 数据之业态租售比 * E.南 塘 老 街 E-1.南塘老街一期介绍 * 总租赁面积17348.6 m2， 以餐饮美食为主，同时复兴传承了部分宁波老字号商家，引入宁波一副、赵大有、汲浭斋、草湖食品等传统餐饮品牌和一批极富地方特色的美食小吃，如宁海五丰堂、奉化牛肉干面等共30余家商铺。 租金： 主力店与次主力店的租金：4元/m2/日，零售小吃：5元/m2/日； 免租政策：前三年免租，4-5年租金减半。 物业费： 主力店：12元/m2/月； 次主力店：15元/m2/月； 零售小吃：18元/m2/月； 一期简介: * E-2.南塘老街一期落位图 * 二期简介: 总租赁面积42498 m2 ，开业时间是2015年9月份。分成4个模块，每个模块都有自己的主