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一、工程概况 ?1、项目概况 青祁路南段快速路工程，起于隐秀路南侧,起点桩号K0+550，从南至北基本沿现状青祁路布设,沿线分别与隐秀路、望山路、中南西路、太湖大道、建筑路相交，与青歧桥相接。道路断面型式为地道（地面）快速路加辅路，主线标准段双线6车道，辅道标准段为双向4-6车道，其中快速路主线地道路段长约1.9公里（含两端敞开段）；工程范围内快速路设出入口3对，隐秀路简易立交一座，其中隐秀路横向地道下穿青歧路。工程项目包括：地道、道路、电力管沟、雨水、照明、交通设施及附属工程。 本标段对应施工标为A、B标段，桩号K0+700-K3+525.727,全长2825.727米。其中K0+608-K2+470为A标断结构施工段，最深处SMW工法桩22M，K0+470—K3+343为B标结构施工段，最深处SMW工法桩27M。 2、工程地质情况 根据业主提供的地质勘察资料，围护结构涉及的地质有：1、填土；2、灰黄、褐黄色粘土；3、灰黄、褐黄色层淤泥纷质粘土； 4、灰色粘质纷土；5、灰绿～黄色纷质粘土；6、灰色纷质粘土。在地基开挖深度范围内主要以纷质粘性土为主，纷土层渗透性能良好，土体总强度较低，变形较大，其中地下水渗流作用下易产生流砂现象，施工中要引起重视，采取必要应对措施。 3、SMW工法桩的特点 该工法采用进口三轴搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥固化剂与地基土体反复搅拌形成固体，各施工单元间采用重叠搭接施工，然后在泥土混合物体未结硬之前插入H型钢作为其加劲材料，便形成一道有一定强度和刚度的连续的、完整的无接缝地下墙体起到基础的围护目的。 在施工过程中，要特别注意水泥浆的注入量，搅拌沉入和提升速度，下钻的速度比上提的速度慢一倍左右，以尽可能保证水泥土的充分搅拌，提高SMW桩体的强度，螺旋钻上行时，螺钻反向旋转，且不能停止，防止产生真空形成断桩，引起质量下降，为保证H型钢在回收时顺利拔出，在H型钢压如之前，在其表面涂一层减摩材料。本工程维护结构采用三轴搅拌机施工φ650 φ850 φ1000三种桩径， H型钢间隔插入。 二 、监理依据 《建设工程监理规范》(GB50319-2000) 《建筑地基与基础工程施工及验收规范》 GBJ50202-2002 《建筑地基处理技术规范 》 JTJ79-2002 《市政地下工程施工质量验收规范》 DBJ08-236-2006 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ-46-2002 《建筑机械使用安全规范》JGJ33-2001 审查和审图通过的施工图，依法成立的监理合同，施工合同，审批的施工组织设计 三、SMW工法桩监理工作流程 ? ? ? ? ? ? 否 ? ? 四、监理控制目标 4.1型钢验收标准见下表： 序号 实测项目 允许偏差 1 长度 ±20mm 2 截面宽度 ±4mm 3 截面高度 ±3mm 4 腹板中心线 ±2mm 5 型钢对接焊缝 符合规范要求 6 型钢挠度 10mm 4.2 SMW桩体验收控制数值见下表: 序号 实测项目 检查频率 允许偏差 1 水 泥 桩 水灰比 4次/台班 1.5 2 搅拌桩喷浆速度 下沉 2次/幅 ≯0.5m/min 提升 ≯1.0m/min 重复搅拌 ≯0.5m/min 3 桩位偏差 平行基坑方向 1次/6m ±30mm 垂直基坑方向 ±30mm 4 垂直度 1次/幅 ＜3/1000 5 成桩深度 随机 +100 mm,-0 6 型钢 型钢定位轴线 随机 ±20mm 7 顶标高 随机 ±20mm 8 形心转角 随机 ±2° ? 五、SMW工法桩监理控制要点 5．1基本要求： 1、施工前现场事先应予平整，必须清除地上、地下一切障碍物，开机前必须调试，检查桩机运转及畅通情况 2、施工前应根据现场情况确定施工参数包括浆液到达喷浆口时间，提升速度等，并根据设计要求，通过成桩试验确定浆液配比等参数。3、为保证搅拌桩垂直度，注意起吊设备的平整度和导向架的垂直度。 4、搅拌机预搅下沉，不得冲水，遇到硬土层，下沉太慢时，方可适量冲水。5、严格控制水泥质量及水泥掺量确保水灰比，发现注浆不足，必须再次复搅。 6、施工时因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下1/2m待恢复供浆时再喷浆提升，停机超过2小时，为防止灰浆堵塞导管，宜拆洗输浆管为妥。7、桩与桩之间搭接时间不应大于24小时，超过上述时间，最后一根桩应空钻留出榫头，以待下搭接。间隔太长无法搭接时