湖南省张家界至植二级公路总体施工组织设计.docVIP

施工组织设计工程概况工程至位于湖南省，起讫里程：全长公里。本合同段主要包括：m，钢筋砼倒虹吸管1道/17.56m，钢筋砼盖板涵16道/276.32m，大、中桥2座/169.08延米，小桥1座/23.68延米。 主要工程数量详见表1-1:表1-1 主要工程数量表序号 工程项目 单 位 数 量 备 注 1 路基工程路基挖方 m3 土/石（自然方） 2 路基填方 m3 土/石 桥头小桥 m/座 /1 10m跨石拱桥 4 桥头大桥 m/座 桥头中桥 m/座 m/座 m/座 m/座 m3 7866.9 10 拱形护坡 m3 6272.9 11 浆砌片石护坡 m3 384.6 12 方格护坡 m3 1581.1 13 植草护坡 m2 14 厚层基材植被护坡 m 3965 15 路基及路面排水工程 16 排水沟 m 9902 17 截水沟 m 2230 18 急流槽 m 580 19 路基纵向渗沟 m 3908 20 平台沟 m 280 第二节 自然条件 1、地形、地貌 本项目沿线地形起伏较大，地势南部低北部高，是湘西北武陵山脉之北东部，最高处为教字垭镇朝天关，海拔标高1227米，最低处为张家界市澧水河漫滩，海拨标高162米。沿线地形切割深度30~70米，最大切割深度达300米。 2、地质、地震 本项目沿线区域地质构造属湘西北地体中部，是褶皱变形区与褶皱逆冲变形区的过渡地带，区内地震动峰值加速度g0.05，地震基本烈度Ⅵ度，考虑简易抗震设防。 3、水文与气象简况 沿线地区属中亚热带季风湿润气候区，具有明显的季节性特征，气候温和，四季分明，热量充沛，雨量集中。沿线地表水体属于澧水流域，其水质良好，有利于公路桥梁施工。 4、沿线筑路材料 沿线各地区均分布有块石料场，其组成以石灰岩较为普遍，整体性好，抗压强度高，材质良好，碎石可直接采用片石加工。在小溪沟路段沿线开挖路堑的弃舍石方材质较好，可直接加工利用。其余片石可从教子垭采石场购买，运距均为7KM；工程区域内亦无砂砾石，需从张家界市边岩砂石场购买，运距为60KM；大型构造物所需水泥从常德石门购买，运距150KM；其余浆砌工程用水泥从桑植水泥厂购买，运距25KM。沿线土质较好的粘土分布少，储量小。张家界市与桑植县均有钢材市场，石灰厂，可就近购买。 5、交通、动力、通讯及其他条件 本项目考虑到在施工期间原有道路封闭施工，需设临时便道，车辆绕道行驶。沿线均有乡镇分布，电力和通讯条件较佳。 第三节 工程特征分析 1、本工程的特点 ①、本工程的特点是线路长，通过两个乡镇5个村，除路基土石方外，构造物数量较多，平均每公里4.69个，有三座桥梁，给施工管理带来相当大的困难。 ②、水泥、钢材和沙等外购材料的运距远，，对施工进度造成影响。 环境保护工作要求高。施工中需采取周密措施，并定期进行检查，保证环境不被破坏，把该路建成一条生态路、环保路。形陡峻，场地布置和施工6个施工队及1个预制厂(见施工组织机构框图)。 1、项目经理部：代表公司对本合同段的整个工程进行全过程管理，对人、财、物等生产资源进行调配和控制，负责整个工程的施工协调与组织、技术指导与质量、进度和安全管理。项目部租用永定区桥头道班，面积约1650m2。26+200~K30+800和K30+800~K36+000段的路基处理、路基挖方和路基填筑的施工。根据施工任务和工程特点，配备4台挖掘机、2台推土机、2台装载机、2台平地机、2台压路机及26~30台自卸汽车、6台空压机等施工机械。整个路基土石方工程拟于2005年9月1日开工，确保2006年7月初基本完成，至2006年10月底完成路基精加工，以留下充足的时间实施完成坡面防护、排水和绿化等工程。 在完成施工复测和调查试验后，首先组织挖机、压路机等拉通主线纵向施工便道，以便在全线开辟若干作业面，进行场地清理、土方施工和石方爆破等作业。 1、清理现场和挖除淤泥 经施工测量放样后，清理现场结合土石方作业适当超前进行，施工范围内的砍树、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土机（陡坡上采用挖机）施工，装载机配合自卸汽车运至弃土场；稻田、水塘、水库等区域拟开挖前7天进行动力触探，根据清淤界值确定清淤深度范围，有关资料报监理审批后采用挖机挖装，自卸汽车运输。 2、填前碾压 填方地段在清理完地表面后，检测含水量，达到最佳含水量的±2%时，用平地机进行平整，并用振动压路机进行辗压。压实度达到规定要求后报监理工程师验收，测量人员测量纵横断面高程并报监理验收。 3、填方试验路段 根据本合同段土石方填挖平衡情况，挖方比例较大，有约10万方弃方。填方工程有填土、填石及填砂砾三种类型，因此需在地质条件、断面形式和填料均具代表