345号路桩基施工全专项方案.docxVIP

一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JRG/T F50-2011)；5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ46--88）二、工程概况南海区红沙高新产业基地配套道路3、4、5号路工程设计道路的等级定位为三级公路兼城市道路功能，设计车速为40km/h，道路全长约7.92m,其中（3号路）南起佛山一环与红岭路交叉口东北侧，沿着佛山一环往北延伸，终于一汽大众项目规划用地范围北侧（EK1+450），全长约1.59KM。（4号路）由一汽大众规划用地范围北侧附近（EK1+450）继续往北延伸，经官窑立交后顺着佛山一环北线往东延伸，终于佛山一环与官华路交叉口西南侧，并接入一环辅道。全长约3.37KM。（5号路）起于东西二线南侧的丁东大道交叉口，经官窑立交后顺着佛山一环往南延伸，终于佛山一环与虹岭路交叉口的西北侧，全长约2.96KM。主要桥涵3#路、5#路大榄涌桥平行分布于佛山一环两侧是施工重点，基础采用冲孔灌注桩，3#路跟5#路各30根桩，共60根桩。其中3#路南面重力式桥台pe0有7根，北面重力式桥台pe9处有7根，桩径均为Φ1200，桩长为35.0m，；桥墩均采用双柱桥墩，Pe1、pe2、pe3、pe4、pe5、pe6、pe7、pe8各2根，桩长39.0~40.0m，桩径均为φ1500。5#路北面重力式桥台pw0有7根，桩径均为Φ1200，桩长为36.0m；南面重力式桥台pw9处有7根，桩径均为Φ1200，桩长为30.0m；桥墩均采用双柱桥墩，Pw1、pw2、pw3、pw4、pw5、pw6、pw7、pw8各2根，桩长36.0~44.0m，桩径均为φ1500。所有桩均为摩擦型桩，桩长采用取进入持力层深度和标高双控制原则。三、进度计划及机械、人员安排1、3#路桩基础计划于2013年2月18日开工，2013年3月16日完成。2、3#路跨大榄涌桥梁桩基投入主要工程技术人员表3#路、5#路跨大榄涌桥梁桩基投入主要工程技术人员表姓名职务姓名职务左庭友项目经理朱向阳项目总工李昊桥梁工程师李锦岚安全工程师刘望明质检工程师尚志华安全工程师罗文智试验工程师贺晓峰测量工程师3号路跨大榄涌桥施工人员配置表钻孔桩施工员：2人质检员：1人安全员：2人电 工：1人辅助工：5人3、机械设备配置3号路跨大榄涌桥主要机械设备配置表序号机械或设备名称型 号性 能新旧状况 备 注1冲击钻孔机良好8台2混凝土搅拌运输车9m3良好3辆3挖掘机EK220良好1台4钢筋弯曲机BGW32良好1台5钢筋切割机CQ32良好1台6发电机50~70KW良好2台7电焊机BX1-400良好3台8运输汽车XC3320良好2辆9洒水车良好1辆4、主材料计划1）、砂：采用广东西江砂场的砂，该砂经检验各项技术指标均符合设计及规范要求。2）、碎石：采用鹤山市莲花石场的碎石，该碎石经检验各项技术指标均符合设计及规范要求。3）、水泥：采用三水三虎的水泥，经取样试验，该水泥经检验为合格。4）、采用广东韶钢松山股份有限公司和广州钢铁股份有限公司的钢筋，经检验为合格。5）、施工用水使用自来水，同时满足技术规范要求四、施工方法及技术要求根据本合同段桥梁的位置及所处的地质情况结构特点，桩基施工工艺采用冲孔灌入桩工艺。墩台计划安排5台冲孔灌入桩机进行施工，同时两端桥台计划安排3台冲孔灌入桩机进行施工。每台冲孔灌入桩机配备1台泥浆泵,工程用电采用现场发电机发电供给。1、施工工艺桩基施工时在大榄涌没有通航的河流填筑工作平台，陆上直接平整地面即可进行桩基施工；其具体施工工艺流程见桩基施工工艺流程图。桩基础施工总体顺序为：施工填土筑岛、平整场地—→测量放样及桩基定位—→钢护筒的制作与埋设—→成孔—→终孔验收、清孔—→钢筋笼制作与安放—→二次清孔、水下砼的浇筑—→桩基检测。其工艺流程图见：附图12、施工方法（1）钢护筒制安采用钢护筒，根据桥梁施工规范要求，桩基直径1.2m采用钢护铜直径1.5m，桩基直径1.5m采用钢护铜直径1.8m，高度为2.3m一节。钢护筒用8mm厚A3钢板卷制而成，委托专业厂家加工，用汽车运至工地。钢护筒加工成一节，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续饱满，以保证不漏水。钢护筒在下放前须再次准确检查直径及其圆度，其直径误差不得超过5cm，否则须矫正或重新加工。陆上钢护筒的沉放采用机械挖埋，施工前先测量定出桩位，再放出钢护筒边线，然后进行人工挖孔，达设计标高后放入钢护筒、测量定位，钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实，注意钢护筒偏位不得大于5cm，垂直度不得大于0.1%。（2）泥浆制备施工使用优质泥浆护壁，现场已具备制造的条件