1 打捆机的工作原理.docVIP

1.打捆机的工作原理 秸秆打捆机如下图：主要由捡拾器、螺旋输送器、滚筒式切碎喂入装置以及打捆室四部分组成。 打捆机在拖拉机的牵引下，沿收割过后自然堆放的草条前进，捡拾器的弹齿将秸秆从地面上拾起，并送到螺旋输送器。 捡拾器的主要功能是把地面铺放的秸秆捡拾后推送到输送喂入平台。捡拾器的工作原理:当捡拾器主轴旋转时，弹齿杆在固定盘的作用下沿着半径为R的圆周转动。随着弹齿杆的转动，弹齿齿端逐渐从护板的下方伸出。当齿端与草条开始接触时，弹齿便进入工作行程，把秸秆捡拾提升到护板上方表面推送秸秆，直至其齿端从护板上方缩回到护板内侧。弹齿在推送秸秆的行程中，其齿端与护板的相对速度明显减小，运行方向几乎垂直向下，将秸秆卸放在护板末端，避免继续推送秸秆而堵塞与护板间隙中，在空行程的起始阶段，滚轮在凸轮滑道的直线段运行，弹齿的相对速度迅速增大，其齿端从护板下方的缝隙中迅速伸出，直至弹齿接近于径向后重新恢复到工作行程。 2.自行车的发展历程 自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车（在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为 “单车”）。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。而自行车究竟起源于哪个年代、由谁发明的、之间的演变过程则很少人知道。 （1）意大利人最早提出试制自行车的方案。公元1642年，意大利一位橱窗设计师在他所设计的罗马教堂的彩色玻璃上，绘制了自行车的雏型图案，但没有造出实物。从此以后，欧洲一些国家的许多工匠和科学工作者对创制自行车进行了长期的探索和钻研，提出过许多种方案，然而均未成功。（2）$ A! l1 ?; [9 _% d8 n第一个制造出自行车实物的是法国人希布拉克，他在1790年制成一辆木质自行车，两个车轮被前后纵列在同一轴在线，这是一个了不起的发明和贡献。不过，这辆自行车没有驱动装置也不能转向，只能靠骑车人不断用双脚蹬地在一条直线上前进。他亲自骑着这辆木轮自行车，在巴黎公园前大街上奔跑、博得观众的好评。实际上这只是一种自行车的雏型，不能算真正的自行车，虽然如此，世界科技史上都公认自行车的最早发明者是希布拉克，他制造的这辆自行车也被称为近代自行车的鼻祖，从此揭开了自行车时代的序幕。如下图。 （3）, S; E2 h0 f; ]1791年法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮，于是，第一架代步的“木马轮”小车诞生了。这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。刚刚出现的新东西肯定不是那么完善。这辆“ 木马轮“既没有传动链条，又无转向装置，自然需要改进。: _* N x% z: Q$ M( e, `（4）, G s$ x4 ?0 M; m8 C$ q1801年，俄国有个名叫阿尔塔莫诺夫的农奴，用金属制成了带有两个圆轮和小凳的自行车，把它献给了沙皇。他因此得以取消家奴身份，成为自由民。但遗憾的是这种自行车未被推广，仅仅成为沙皇的一种玩具。 （5）1818年，一个德国看林人叫德莱斯的，也是偶尔的一个想法，也制做了一辆木轮车，样子跟西夫拉克的差不多，这辆车仍然没有驱动装置而靠骑车人双脚蹬地前进；不过，前轮可以活动，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。这比西夫拉克的木质车有了重要发展。德莱斯称之为“奔跑机”，并骑车旅游，行驶的速度相当于奔跑的马车。当时的德莱斯骑着他的“小马崽 ” 上路试验时，遭到不少人的嘲笑。新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑，但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止。19世纪上半叶，正是欧洲国家将科学技术应用于交通工具的热潮时期，各国都有人在研制自行车。德莱斯的“奔跑机”传到英、法等国后，大大启发了这些研制者，被世界公认为真正具有实用价值的自行车，奠定了现代自行车的基本轮廓。( j3 S f$ B: V h n2 _（6）5 g6 s/ d* k `. Q! e1839 年，英格兰的铁匠麦克米伦(MAC MILLAN)，研制成功一种新型的自行车。他在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制，前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动使轮子滚动。麦克米伦的这项发明，完全改变了过去骑车人用脚蹬地的驱动方式。1842 年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20 千米。由于这种自行车的主动轮——前轮小于后轮，行驶时骑车人需要频繁地蹬脚镫，很是费力。到1861年，法国的