东方之星客轮沉船事故启示录资料.pptVIP

沉船事故给我们什么启示？ 1、强化水上安全管理，建立制度，堵塞漏洞，严格操作，加强培训，把水上安全工作抓紧抓好。水上交通部门、海事机构和安全监管部门要进一步落实安全监督管理责任，强化监管力度，对船舶运行严格把关，将安全隐患、问题消灭在萌芽状态。 2、船运企业要强化安全培训，明确工作责任，实行职、责、权的统一，时刻绷紧安全神经，提升自身的管理能力和应急处置能力。 3、到去年年底中国60岁以上老人已经超过了2个亿，“银发挑战”与“银发产业”一同增长，老年人在遇险的时候由于体力等很多因素，自救和逃生的能力并不是特别强，这就要求我们在面对他们要把安全性提高到更高的高度，这可不是一艘船的问题，而是整个社会的大挑战。 4、各级政府要加大安全宣传，让“自救攻略”入脑入心，使民众掌握必要的自救方法和技巧，当灾难来临的时候，为自己脱险争取更多的时间。 主讲人：刘姚昭 辅助放映：胡永志 PPT制作：张刚、苏锦 新闻搜集：李欢、刘晨东 图片收集：吕帆、廖聪 评论编辑：唐瑞、刘辰、罗傅文 审核与校正：苏锦、姚驰、刘浪 * 东方之星 陨落之殇 ——东方之星沉船事故启示录 土木1133班第二组 2015年6月1日晚 一艘从南京驶往重庆的客船 “东方之星”客轮 在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风发生翻沉 事发客船共有458人，其中旅客406人 国务院总理李克强 在事故发生之后 第一时间赶到现场 组织部署救援工作 “不放弃任何一点希望 抓紧时间救人！” 朱红美 67岁 首位获救者 在水中浸了10个多小时后获救 截止6月8日上午，遇难人数434人，加上生还者14人，失踪人员8人。 6月5日19时许 时隔4天 “东方之星”沉船再次浮出水面。 6月7日 湖北监利 救援现场举行哀悼遇难者活动，现场所有人员肃立默哀3分钟，船舶同时鸣笛3分钟。 沉船扶正工作 为什么不在事故发生后第一时间进行？ 沉船事故是龙卷风导致的？ 为什么龙卷风能瞬间“掀翻”客船? 为什么不能贸然切割?为何在48小时后切割船体? 为什么水下救援那么难? “东方之星”是否按规定检修? 客船是否超期服役? 沉船事故是龙卷风导致的？ 中国气象局专家组6月2日宣布,长江沉船事发时段当地出现龙卷风,风力在12级以上,龙卷主体位于江面,水平尺度不足1公里,龙卷持续时间15至20分钟,属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。中国气象局派出专家组到长江沉船江段现场查看,综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析作出此结论。 沉船扶正为什么不在事故发生后第一时间进行？ 1、按照国际惯例,把72小时作为生命的标准线,在此之前要千方百计确定有无生命 2、贸然扶正船体会对被困者造成二次伤害 3、等到现场的装备设施都已齐全,各项准备工作已经到位,才具备扶正和起浮能力 4、如果72小时到了,确定没有生命,再把船翻过来,这是对生命的尊重。 沉船事故遇难者家属 江边祭奠 沉船事故遇难者家属 江边祭奠 当地时间2012年1月16日 意大利吉廖岛 “科斯塔·康科迪亚”号游轮 该游轮日前在吉廖岛附近触礁，事故已造成6人死亡，还有16人失踪。 当地时间2015年2月23日 孟加拉国帕特里亚 救援人员搬运遇难者遗体 孟加拉国沉船事故造成近百人死亡。 当地时间2012年10月1日 香港 南丫岛附近海域 发生两船相撞事故 当地时间2014年4月17日 韩国沉船救援事故 一艘载有400余人的韩国