第二章曲柄连杆机构.资料.pptVIP

广西玉林农业学校 曲柄连杆机构的检修 前面我们已学习了发动机的两大机构、润滑系和冷却系的结构。 一、维修学习的方法 1、零部件的损伤形式及原因 二、气缸体与气缸盖的常见损伤 气缸体产生裂纹的原因主要有：曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹（机械应力）；或者发动机处于高温状态时突然加入大量冷水（热应力），或因水垢积聚过多而散热不良，使水道壁产生裂纹等； 变形 气缸体在使用中发生变形是普遍存在的。 气缸磨损 气缸磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。 第一：沿工作表面在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损； 三、气缸体与气缸盖变形的检修 1、检查方法：气缸体上平面与气缸盖下平面发生变形时，可用直尺放在平面上，然后用厚薄规测量直尺与平面间的间隙，即平面度误差。 3、变形修理方法 气缸体平面局部不平，可用铲削的方法修平。平面变形较大时，可采用平面磨床进行磨削加工修理，但总切削量不宜过大。 四、气缸体与气缸盖裂纹的检修 气缸体裂纹的检查一般采用水压试验法。 水压试验方法： 将气缸盖和缸垫装合在气缸体上，用一盖板装在气缸体装水泵的位置上，用水管与水压机相连，其它水道口一律封闭，将水压入水套内。 水压机的压力在340-440千帕时，保持5分钟，应无任何渗水现象。 若有水珠出现，证明有水珠的地方有裂纹。修补过的气缸体，以及新镶气缸套的气缸体，均应作水压试验。 缸体、缸盖裂纹的修理方法 (1)粘接法 用环氧树脂胶粘接，具有粘接力强、收缩性小、耐疲劳、设备简单和操作方便等优点，适合急救与抢修。但它存在不耐高温、不耐冲击的缺点，不能在燃烧室、气门座附近温度高、受力较大的部位使用。除此之外的任何部位均可使用环氧树脂胶粘接方法。 (2)焊修法 气缸体、气缸盖的裂纹，若发生在受力较大或用其它方法不易操作的部位，则可采用焊补法修复。 五、气缸磨损的测量 1、测量的意义：通过测量，确定气缸磨损后的圆度、圆柱度，根据气缸的磨损程度，确定发动机是否需要进行大修，以及确定修理尺寸。 六、千分尺的介绍 千分尺的作用和分类 作用：千分尺是工业企业常用的测量工具，主要用来测量工件的长度、宽度、厚度及外径。它的测量精度为0．01mm。 千分尺的结构 千分尺的读数方法 测量时，把被测件放入两测杆之间，先用固定测杆抵住被测件的一面，然后转动测微头螺母，直到被测件另一面与活动测杆接触，测微头发出嗒嗒的声响时，即可读数。 ①从刻度套筒上露出的刻度线读出工件的毫米整数和半毫米数。 ②从微分筒上由刻度套筒纵向刻度线所对准的刻度线读出工件的小数部分(百分之几毫米)。不足一格的数(千分之几毫米)可用估读法确定。 ③将两次读数值相加就是工件的测量尺寸。 七、百分表介绍 八、量缸表的介绍 九、气缸磨损测量方法 A、根据气缸直径的尺寸，选择合适的接杆，装入量缸表的下端。 C、将量缸表的测杆伸入到气缸的上部，根据气缸磨损规律测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁S1。 D、量缸表下移，测量气缸中部和下部的磨损，气缸中部为上下止点中间的位置S2，气缸下部为距离气缸下边缘10—20 mm处S3。 G、圆柱度误差指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。其数值是被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径差值之半。 H、气缸圆度公差：汽油机为0.05 mm ，柴油机为0.065 mm 。气缸圆柱度公差：汽油机0.20 mm ，柴油机为0.25 mm 十、气缸的修理 A、修理尺寸法：当气缸磨损后，其圆度或圆柱度误差超过允许的限度时，对磨损的气缸进行机械加工，使其通过尺寸的改变，恢复气缸正确的几何形状和配合性质，这种方法称为修理尺寸法。扩大后的尺寸叫修理尺寸。 修理尺寸法 1、定义：当气缸磨损后，其圆度或圆柱度误差超过允许的限度时，对磨损的气缸进行机械加工，使其通过尺寸的改变，恢复气缸正确的几何形状和配合性质，这种方法称为修理尺寸法。扩大后的尺寸叫修理尺寸。 修理步骤 第一：选择确定气缸的修理尺寸； 修理尺寸的确定 1、气缸的修理尺寸按修理级别进行，每加0.25MM为一级,最大不超过1MM(即4级); 十一、气缸盖的燃烧室容积测量 1、气缸盖下平面若用去除材料的方法修整后，其燃烧室容积将发生变化，因此要对加工后气缸盖的燃烧室容积进行测量。 气缸燃烧室测量方法 第一：清除燃烧室内的积炭和污垢，将火花塞和进、排气门按规定装配好，并保证不泄漏； 思考题 1、在不知道气缸的标准尺寸的情况下，如何测量出气缸的实际尺寸？ 十二、活塞的选配 A、活塞的常见损伤 1、活塞的常见损伤有：磨损、刮伤、烧蚀等。 4、活塞销座孔受气体压力和往复惯性力的作用，产生上下方向的椭圆形磨损。 5、活塞的刮伤主要是润滑条件变差