哈工大机械设计大作业——带式运输机齿轮传动设计.docxVIP

Harbin Institute of Technology机械设计大作业说明书设计题目：带式运输机中的齿轮传动院系：能源科学与工程学院班级：1302404设计者：朱明磊学号：1130240422指导教师：张锋设计时间： 2015.11.8 目录一．设计任务书题目：设计带式运输机中的齿轮传动图1 传动方案图方案电动机工作功率P/kW电动机满载转速工作机的转速nw/(r/min)第一级传动比i1轴承座中心高H/mm最短工作年限工作环境5.1.42.2940802.11605年2班室内清洁表1.方案原始数据二．选择齿轮材料、热处理方式、精度等级带式传动机为一般机械，且要求成批生产，故毛坯需选用模锻工艺，大小齿轮均选用45号钢，采用软齿面。由参考文献[1]表8.2查得：小齿轮调质处理，齿面硬度为217~255HBW，平均硬度为236HBW；大齿轮正火处理，齿面硬度162~217HBW，平均硬度190HBW。精度等级选择8级。三．初步计算传动主要尺寸因为齿轮采用软齿面开式传动，齿面磨损是其主要的失效形式。由于目前对于齿面磨损还无完善的计算方法，因此按照齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后考虑磨损的影响，一般讲计算出的模数增大10%~15%后再取标准值，无须对齿轮进行接触疲劳校核。下面初步确定按齿根弯曲疲劳强度设计齿轮传动的主要参数和尺寸。齿根弯曲疲劳强度设计公式：式中：——载荷系数——齿形系数，反映了轮齿几何形状对齿根弯曲应力的影响；——应力修正系数，用以考虑齿根过渡圆角处的应力集中和除弯曲应力以外的其他应力对齿根应力的影响；——重合度系数，是将全部载荷作用于齿顶时的齿根应力折算为载荷作用于单对齿啮合区上界点时的齿根应力的系数；——许用齿根弯曲应力。小齿轮传递的扭矩式中：——带轮的传动效率；——对滚动轴承传递的效率；——小齿轮转速(r/min)；——电动机工作功率(kW)；——小齿轮传递功率(kW)。由参考文献[1]表9.1得，。所以小齿轮传递功率为0.96×0.99×2.2kW=2.09kW由之前V带传动的设计数据可得，V带传动的传动比为2。故小齿轮的转速为：所以确定载荷系数Kv设计时由于v值未知，Kv不能确定，故可初选载荷系数Kt=1.1~1.8，本题初取Kt=1.4。确定齿宽系数初步设计小齿轮在轴承上为悬臂布置，软齿面，由参考文献[2]表8.6查得。初步确定齿轮齿数初选小齿轮齿数，齿轮传动比式中——电动机满载转速(r/min)；——工作机的转速(r/min)；——第一级传动比。大齿轮齿数，取，传动比，传动比误差确定齿形系数、应力修正系数由参考文献[1]图8.19查得，。由参考文献[1]图8.20查得，确定重合度系数对于标准外啮合齿轮传动，端面重合度重合度系数为许用弯曲应力式中——齿根弯曲疲劳极限应力，由参考文献[1]图8.28查得，；——安全系数，一般取；——弯曲强度计算的寿命系数。小齿轮和大齿轮的应力循环次数可按下式式中——齿轮转速(r/min)；——齿轮转一周，同一侧齿面啮合的次数，因为大、小齿都是单侧齿面工作，故a=1；——齿轮的工作寿命(h)，由于是5年2班制，故。大齿轮转速。代入数值，分别有由参考文献[1]图8.30查得弯曲强度寿命系数。于是许用弯曲应力为：由于计算m时，取的最大值，故初算模数对于开式齿轮，要考虑齿面磨损，模数相应放大10%~15%，设计时取。确定传动尺寸计算载荷系数K设计要求机器工作平稳，由参考文献[1]表8.3查得使用系数。大齿轮圆周速度由参考文献[1]图8.7查得动载荷系数。由参考文献[1]图8.11查得齿向载荷分布系数。由参考文献[2]表16.17查得运动平稳性精度等级为8级，由参考文献[1]表8.4查得齿间载荷分配系数。则修正模数m由参考文献[1]表8.1圆整第一系列标准模数为m=3mm。计算传动尺寸中心距中心距要求按0，5进行圆整，可取，此时传动比传动比误差，符合要求。所以圆整取b=32mm。故取b2=32mm，b1=42mm。五．确定大齿轮的结构尺寸1.齿轮结构型式的确定齿顶圆直径由于采用模锻工艺，且，所以选择锻造腹板式齿轮。2.轮毂孔径的确定大齿轮轮毂孔径是根据与孔相配合的轴径确定，此处按照扭矩初算轴径式中P——轴传递的功率(kW)。n——轴的转速(r/min)，；C——由许用扭转剪应力确定的系数。由参考文献[1]表10.2查得C=118~106，取C=106轴Ⅱ传递的功率式中——小齿轮轴传递的功率(kW)；——齿轮传动的效率，由参考文献[2]表9.1查得；——滚动轴承传递的效率，由参考文献[2]表9.1查得。所以所以由于本方案中轴径上有一个键槽，应将轴径放大5%，，按国标GB/T 2822-2005的Ra40系列圆整，取。根据GB/T1096-2003，键的公称尺寸，轴槽深t=5.0mm，