路基工程46+50-48+800修改模板.docVIP

邯济扩能改造工程ZH-I标段 K46+500-K48+800区间路基帮填 实施性施工组织方案 （编号：ZH-I-L-002） 编 制： 复 核： 审 批： 编制单位：中铁十六局集团邯济扩能改造工程指挥部 编制时间： 2010年10月30日 邯济铁路扩能改造工程ZH-1标段 K46+500-K48+800路基工程施工组织方案 一、编制依据、范围 (一)编制依据 1.邯济铁路扩能改造建设指挥部《邯济铁路扩能改造工程指导性施工组织设计》。 2.铁三院的邯济施路ZH-I标段路基设计图纸等相关资料。 3.我指挥部编制的ZH-1标段的实施性施工组织设计。 4.《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《施工技术安全规程》、《行车组织规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）、北京铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》（京铁师[2008]435号及补充规定京铁师（2010）249号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）以及铁道部、铁路局有关营业线施工的各项管理办法、规定、邯济铁路扩能改造建设指挥部制定的各项安全管理办法、标准的规定。 5.根据设计工程数量，我单位对项目现场和周围环境调查的有关资料及我单位的施工能力和投入该工程的设备及施工队伍。 6.《客货共线铁路路基施工技术指南》、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414－2003） (二)工程范围 里程K46+500-K48+800范围内的设计路基填筑工程。 二、工程概况 K46+500-K48+800位于邯济铁路肥乡-广平区间，线路按120km/h 时速设计。该段路基施工，K46+500处线间距5.5m，K48+800处线间距10.5m，路基基床表层厚度0.6m，填料选用A组土；基床底层厚度1.9m，填料选用C组改良土，基床以下填筑采用C组土。K46+30-K46+130属于浸水路堤段，在防护高程48.6m处设1.0m宽护道，防护高程以下填筑A组土，边坡采用M7.5浆砌片石护坡，下设厚0.15m碎石垫层和一层透水土工布。本方案不涉及侵入设备安全界限的基床表层的填筑，路基基床表层专项安全、施工方案另行编制。 三、主要工程数量 本段的主要工程数量为：填方138700方，其中基床底层改良土49500方，基床以下填筑C组土89200方。 四、工期及施工任务安排 1、施工工期安排 施工准备： 11月1日～11月10日。主要作业内容为：施工便道、电力、水源、人员驻地等临时设施的修建，并完成技术准备、现场接桩复测，填料试验，管线调查完毕，对施工有影响的管线进行迁改，土场位置确定并取得地方文物部门的许可，并按要求在距线路3.5m处（设备安全限界外）设置临时高1.2m封闭栅栏。 施工阶段： 2010月11月10日至2011年3月31日。主要作业内容为：基底处理、基床以下路堤填筑、基床底层填筑工程的施工。 2、施工任务安排 本段的施工任务安排一个施工专业队分步展开，平行作业，在指挥部的统一组织指挥下，分工协作，独立施工，确保主体工程优质按期完成。 五、人员及机械设备上场计划 1、施工组织机构 本工程由所属的路基队、附属工程队进行该段路基工程的施工，指挥部 2、机械设备上场计划安排 序号 设备名称 型号 数量(台) 备 注 1 挖 掘 机 PL200 5 2 装 载 机 ZL-40B 2 3 推 土 机 T-140 3 4 自卸汽车 20T 16 5 路拌机 SW360 1 6 重型振动式压路机 18T 1 7 振动式压路机 25T 3 8 其余设备 4 3、上场施工人员 序号 人员类别 数量(人) 备注 1 各级管理、技术人员 5 2 测 量 工 2 3 试 验 工 3 4 自卸车司机 18 57 其他司机 16 6 修 理 工 1 7 其它技工 2 8 普通劳力 25 合计 72 六、主要施工方法及工艺 （一）既有线路基帮宽施工方法 K46+500-K48+800段，要对既有线路基进行帮宽，帮宽前先将既有路基边坡杂草杂物清理干净，原有的防护设施也相应拆除，将新老路基结合部做成台阶状，并要求夯实整平，然后进行帮宽作业。帮宽施工时沿既有路堤坡面开挖出宽度不小于1.0m的台阶，并进行平整夯实，再往上进行帮宽填筑。帮宽路堤的填料选用与既有路堤相同或比既有路堤渗水性强的填料。当填