第二专题管理发展史.pptVIP

第二章 管理发展史 第一节 历史背景 第二节 管理理论的形成和发展 第三节 当前的趋势和问题：变化中的管理实践 多年以来，管理人员通过应用不同的管理哲学，使汽车的生产方式发生了巨大的变化 。 在1900年以前，工人组成生产小组相互协作，把各种零部件用手工的方式组装成汽车。这种小批量生产是非常昂贵的： 组装一辆汽车需要花费大量的时间和精力；工人们一天只能够生产很少量的汽车。为了降低成本、提高销量，早期汽车厂的管理者需要具有较高的提高生产效率的技能。 1913年，亨利?福特（Henry Ford）使整个汽车行业发生了革命性变化。他在底特律开办了“高地公园汽车厂”，生产T型车。 福特与他的生产管理团队开创了大批量生产系统，使得小批量生产系统在一夜之间变得陈旧过时。在大批量生产系统下，传送带将汽车传送到工人面前，流水线旁的每个工人负责完成一项特定的工作任务。 通用汽车公司和克莱斯勒公司的CEO——艾尔弗雷德 ? 斯隆（Alfred Sloan）、沃尔特 ? 克莱斯勒（Walter Chrysler）没有简单地模仿福特的方法，而是采取了一种新的战略： 为消费者提供一个范围广泛的选择空间。 汽车生产的第二次革命发生在日本，而不是美国。20世纪60年代，大野耐一——一位丰田汽车公司的生产工程师——在参观了美国三家汽车生产厂家后，开创了准时制生产（Just-In-Time）方式，成为管理思想的一大变革。 准时制生产背后的管理哲学，是通过在生产过程中连续地寻找、发现能够提高效率的方法来降低成本、提高质量、减少汽车装配时间。 到20世纪70年代，日本管理者已成功高效地应用了这种新的生产系统，与美国竞争对手相比，他们生产的汽车质量更高、成本更低。到20世纪80年代，日本汽车企业已称雄世界汽车市场。 为了与日本同行竞争，美国三大汽车公司的管理者访问了日本以学习准时制生产方法。福特公司和克莱斯勒公司成为学习应用这一新的生产哲学以提高质量、降低成本的最为成功者。 第二节 管理理论的形成和发展 19世纪末到20世纪50年代，是管理思想多样化时期。本节介绍西方管理理论，主要包括泰勒及其追随者所倡导的“科学管理理论”、法约尔等人提出的“一般管理理论”、以韦伯为代表的理想行政组织理论、强调“人的方面”的梅奥等人的“人际关系论”、还有一批人注重管理中数量方法的研究。 泰勒、法约尔和韦伯等人的管理理论构成了西方“古典管理理论”的全貌。“古典管理理论”虽然也承认个人的作用，但是强调的是对个人行为的控制与规范。 梅奥等人的“人际关系论”注重于工作中人的行为的研究，并形成了行为科学理论； 第二次世界大战期间，英国政府因国防需要，组织了一支科研队伍，集中解决一些高度技术性问题，产生了“运筹学”，有关成果被用于管理，这样，另一种新的管理理论，即数量管理理论，或管理科学理论就应运而生了。 战后，又出现了许多管理理论的新派别，这些学派在历史渊源和论述内容上互相影响、盘根错节，形成了现代管理理论的丛林。下面我们按照这些不同的理论分支出现的先后顺序依次介绍古典管理理论、行为科学理论、管理科学理论和管理理论的丛林。 泰勒（Frederick W. Taylor, 1856-1915） 美国人，工程师，科学管理之父。生日: 1856/20/3 。 （一）泰勒的科学管理理论　　 “The father of Scientific Management” 著作：《计件工资制》 1895 ，《工厂管理》（1903），《科学管理原理》（1911），《在美国国会听证会上的证词》（1912） ? 泰勒的生铁装运试验： – 试验：弯膝与直膝、步速、握位、程序、方法、工具 – 日产量12.5吨上升到48吨， – 日工资从1.15美元上升到1.85美元：近4倍与60%之 比。 ? 铁锨试验：不管铲运何物，都用一样的铁锹？ – 最佳铁锨装21磅，搬运铁块12.5吨/日升到50吨 1911年，泰勒 Frederick Winslow Taylor 的 “科学管理原理” 出版，在书中他提出了科学管理四原则（经济人，胡萝卜与大棒）： 对工人工作的每一个要素开发出一种科学的方法，用以代替经验方法。 *科学地挑选工人，并对他们进行培训、教育和使之成长。 *与工人衷心合作，以保证所有工作按已提出的科学原则去做。 科学管理是以工厂管理为对象，以提高工人劳动生产率为目标，在对工人的工作和任务进行研究的基础上制定出标准的操作方法，并用此法对工人进行指导、训练来提高劳动生产率。 因此，科学管理就是应用科学的方法确定从事一项工作的“最佳方法”。泰勒的科学管理的理论和研究活动确立了他的“科学管理之父”的地位。 科学理论并非泰勒一人的发明，而是把19世纪在英