高速公路匝道控制统研究_物流管理专业毕业论文.docVIP

广东交通职业技术学院物流与运输管理学院 物流管理专业毕业论文 论文题目:高速公路匝道控制系统研究 摘 要 高速公路的建设通车，有力地推动和促进了沿线经济的发展，为国民经济和区域经济的持续发展构筑了一系列新的经济增长点，显示了巨大的生命力。 由于高速公路在国家经济发展中扮演着越来越重要的角色，社会效益日益凸现，许多交通学者都投身于高速公路系统的研究中。目前，高速公路匝道控制系统是国内外学者研究高速公路的热点问题，其核心思想是通过控制高速公路入口匝道调节率来优化、改善高速公路的交通状况，从而使高速公路的社会经济效益达到最优。 上世纪八十年代以前，国内外交通学专家早已对高速公路单匝道控制系统和定时控制系统做了深入透彻的研究，并得出了许多实用性的结论。由于高速公路设置了若干入口匝道，这些入口匝道存在相互制约关系，所以用单匝道控制系统（把各匝道看作一个孤立系统）来研究高速公路系统肯定存在较大程度上的局限性。当高速公路车流变化较大时，定时控制系统往往变得苍白无力。实行入口匝道全局动态控制,既能保证高速公路的服务水平和总服务流量同时到达最优，还能有效地缓和、消除高速公路的拥挤、塞车现象。 基于上述原因，八十年代以后，国内外研究的重点逐渐转向了匝道全局动态控制系统。九十年代以后，我国交通学专家在这方面也开始有了权威性的研究。本文试图通过使用交通流理论、