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采购项目部分主要内容（暂定） 项目概况 概述 广州与佛山在2008 年10月1日开始实行两市年票互认，两城市持有有效机动车年票的车辆可以免费通行对方的年票制范围内的次票收费站。实施年票互认后，收费站的收费工作人员需要人工查验车辆的纸质年票收据或标识来进行年票稽查工作，这样导致通行效率减低，同时会导致冒用或伪造年票的出现，以及容易出现人工判断差错，引起不必要纠纷。因此拟引入基于车牌识别的车辆年票自动查验功能，可以大大提升收费工作效率及稽查准确性，提高车辆的通行速度，为稽查年票提供有效手段。 项目范围 本项目涉及佛山路桥建设有限公司所属18个收费站163条车道，如下表所示： 序号 收费站名称 车道数量 备注 1 高明周田收费站 8 　 2 高明合和收费站 8 　 三水范湖收费站 4 　 4 三水芦苞收费站 8 　 5 顺德容奇收费站 14 　 6 顺德德胜收费站 10 　 7 顺德七滘收费站 10 　 8 顺德三洲收费站 8 　 9 顺德五沙收费站 8 　 10 南海广和收费站 14 　 11 南海丰岗收费站 6 　 12 南海逢涌收费站 6 　 13 南海穗盐收费站 6 　 14 南海沙尾收费站 11 　 15 南海金沙收费站 12 　 南海广佛收费站 12 　 南海新沙收费站 6 　 南海五丫口收费站 12 　 总计数量 163 上述所有收费站均已经运行年次票收费计算机及闭路电视管理系统，包括车道收费系统、收费站监控管理系统。车道系统具备通行费收据打印、语音报价、字符叠加、电动栏杆、外地车年票标识IC卡读写识别、图像抓拍等主要功能。收费站系统具备过车数据监控、统计报表、外地车年票标识IC卡管理、收费财务数据统计报表等功能。闭路电视系统对整个收费过程进行监控。 本项目内容包括(但不限于)：车道车牌自动识别系统，车道收费软件系统改造，收费站级软件系统改造，收费站与收费中心远程数据通信接口，收费数据中心系统，收费数据中心与佛山、广州两市的年票收费管理系统数据中心共享接口。 广州市与佛山市共现有约150万辆年票范围汽车，考虑到未来增长系统应具备300万年票车辆记录的容量。 本项目承包商应负责详细设计，供货，运输，安装，开通，测试，试运行，培训及12个月免费缺陷责任期（自验收合格算起）等全套服务，所有工作应通过业主验收。承包商应保证整个项目实施期间不影响现有的收费业务。 投标人必须根据招标文件中提出的技术要求，结合采购人的实际使用需要及现场情况，提出详尽的技术设计方案（包括：设计方案、产品技术数据及配置清单、施工组织方案、负责该项目的项目经理、主要工程技术人员及其资格、业绩）。 本项目自合同生效算起应在20日内完成整个系统的软硬件设计及施工方案并交业主审核，业主审核同意后1个月内完成广佛两地接壤路段上8个主要收费站（包括五丫口、沙尾、广佛、穗盐、丰岗、逢涌、广和、五沙、三洲等9个站）的改造工作，自合同生效算起3个月内完成所有收费站安装改造工作。 系统设计原则 开放性、兼容性和互联性：项目的建设必须坚持开放性、兼容性和互联性。本次改造涉及目前本公司所有收费站系统，并应充分考虑日后新增或迁移收费站应能很容易地连入本系统进行集中管理，本项目设计方案必须提供满足由现行系统平滑过渡的标准化网络连接方式和数据接口，现行系统采用基于Microsoft 公司的Windows操作系统及SQL Server 服务器。 先进性：应具有先进的技术水平，采用标准化产品，有较高的性能，符合当今技术发展的方向。 安全性采用业界标准的网络安全解决方案，如SSL、SET、CA认证、软硬防火墙技术等，以保障网络通信的安全；在内部系统中，选用安全级别较高的操作系统平台；应用系统的设计也要充分考虑高安全性，采用分级权限管理、用户日志记录等措施；系统应具有良好监督和管理收费业务的功能，以防止工作人员违规操作及其他外来因素对系统的侵袭。 可靠性和稳定性本系统对整个公司收费管理业务运作起极其重要的作用，因此，系统应采取成熟可靠的技术和体系结构，选用可靠性高、稳定性好的软、硬件产品，对自行开发的应用系统实行严格的项目管理和质量管理，保证系统可以支持全天候24小时的正常运作，并具有先进的备份功能，意外中断能即时启动自动保护功能。使用的产品必须是在其它类似系统中经过实际使用证明是成熟的、先进的、能准时交货的产品。 经济性与易用性 本系统改造项目必须保证原有的所有设备正常工作以及保持原有收费处理基本流程不变，保证使新增的设备配合原有系统进行工作，减少投资，减少培训工作。 处理效率高效性 本系统改造项目将要实现对过站车辆年票缴费情况自动识别，提示收费员对没有按规定缴纳年票费的车辆征收次票费用。识别率要国家标准，识别速度要适应车流速