重庆三环线铜合施工图咨询报告-2011.8.27.doc

重庆三环高速铜梁至合川段 两阶段施工图设计 （全长29.340km） 咨 询 报 告 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 二〇一一年八月 重庆三环高速铜梁至合川段 两阶段施工图设计 （全长29.340km） 咨 询 报 告 项目负责人 项目单位负责人 总工办主任 经营部 总工程师 总经理 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 二〇一一年八月 目 录 1 概述 1 1.1 项目背景 1 1.2 咨询依据 2 1.3 咨询内容 2 1.4 咨询过程 2 1.5 路线走向 3 1.6 技术标准 3 1.7 建设规模 4 1.8 初步设计批复执行情况 4 1.9 总体评价 12 1.10 主要问题及建议 12 2 总体设计 19 2.1 施工图设计文件 19 2.2 项目地理位置图 20 2.3 说明书 20 2.4 路线平、纵面缩图 20 2.5 主要技术经济指标表 20 2.6 公路平面总体设计图 20 2.7 附件 21 3 路线 22 3.1 路线说明 22 3.2 路线平面图 22 3.3 路线纵断面图 22 3.4 穿越铁路方案（第四合同段） 23 3.5 直线曲线及转角表 28 3.6 纵坡、竖曲线表 28 3.7 公路用地表 28 3.8 公路用地图 28 3.9 经济调查表 28 3.10 逐桩坐标表 28 3.11 控制测量成果表 28 4 路基、路面及排水 29 4.1 总体评价 29 4.2 路基、路面说明 29 4.3 路基标准横断面图 29 4.4 一般路基设计图 30 4.5 低填浅挖路基设计图 30 4.6 桥头路基处理 31 4.7 陡坡路堤及填挖交界处理设计 31 4.8 高填深挖方路基 31 4.9 特殊路基设计 34 4.10 取土坑（场）、弃土堆（场） 35 4.11 路基防护设计方案 35 4.12 路面结构设计 36 4.13 路基、路面排水 37 5 桥梁涵洞 38 5.1 共性问题 38 5.2 具体意见 40 5.3 桥梁通用图（分体小箱梁） 51 6 互通立交 87 6.1 铜梁枢纽互通（K1+354.907） 87 6.2 二坪互通（K7+562.745） 88 6.3 旧县互通（K13+551） 89 6.4 城南互通（K19+017.670） 90 6.5 沙溪枢纽互通（K28+308.351） 90 7 环保景观 92 8 其他工程（含分离改路） 94 9 筑路材料 98 10 工程地质勘察 99 11 工程数量核查 101 12 施工图咨询审核主要人员名单 102 概述 项目背景 2020年重庆市将基本实现全面小康社会，初步建成长江上游经济中心。为实现这两个经济社会发展目标，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续发展的公路交通运输系统。《重庆市高速公路网规划》布局了三环、十射、三联的高速公路网络 ，2010年前建成2000公里，基本形成重庆高速公路网络雏形，在统筹城乡的政治背景下，重庆市进一步加快高速公路的建设势在必行。重庆市委三届三次全委会上，提出了“半小时主城”、“4小时重庆”、“8小时周边”、“8小时出海”的大交通概念。根据高速公路网布局、重庆主城周边重要区县经济发展的需要，三环高速公路的建设已迫在眉睫。 重庆三环高速铜梁至合川段（简称“本项目”）是重庆市高速路网的重要组成部分，它的建设不仅能够促进全市高速公路网的形成，推进全市交通现代化建设，更能为区域路网结构的调整和完善奠定良好的基础。重庆 “三环”高速公路的两大主要功能即：连接主城周边重要区县，实现县县基本通高速；在二环以外承担部分过境功能，缓解主城区路网交通压力。铜梁至合川段作为三环的一部分连接重庆市的两个重要城市，它的规划建设对于我市西部区域的经济腾飞将起到重要的作用。 本项目路线全长29.340km，由重庆市交通规划勘察设计院（简称“渝勘院”）完成勘察设计。受重庆四航铜合高速公路投资有限公司（项目“业主”）的委托，中交第二公路勘察设计研究院有限公司（简称“中交二公院”）承担该项目的设计审查咨询工作。 渝勘院自2009年5月启动本项目的勘察设计工作，并于2010年11月完成初步设计。 2010年11月12日重庆市交通委员会对本项目进行了批复。即《重庆市交通委员会关于铜梁至合川高速公路初步设计的批复》(渝交委路〔2010〕118号)。 2011年5月底，项目业主对本项目定测外业进行了验收，并形成验收意见，即《重庆三环高速公路铜梁至合川段工定测外业验收意见开展咨询工作工定测外业验收意见咨询总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、路线交叉从文件编制深度、对批复意见、方案合理性、安全性、技术可行性及技