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项目二 起动系统习题答案 一.选择题 １．直流串励式起动机中的“串励”是指（　 　） A 吸引线圈和保持线圈串联连接 B 励磁绕组和电枢绕组串联连接 C 吸引线圈和电枢绕组串联连接 B 2.下列不属于起动机控制装置作用的是（　 　） A 使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离 B 使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开 C 产生电磁力，使起动机旋转 C 3.永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（　 　） A 电枢绕组 B 励磁绕组 C 电磁开关中的两个线圈 B 4.起动机空转的原因之一是（　 　） A 蓄电池亏电 B 单向离合器打滑 C 电刷过短 B 5.不会引起起动机运转无力的原因是（　 　） A 吸引线圈断路 B 蓄电池亏电 C 换向器脏污 D 电磁开关中接触片烧蚀、变形 A 6.在起动机的解体检测过程中，（　 　）是电枢的不正常现象。 A 换向器片和电枢轴之间绝缘BC B 换向器片和电枢铁心之间绝缘 C 各换向器片之间绝缘 C 7.在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C时，起动机不运转，说明故障在（　 　） A 起动机的控制系统中 B 起动机本身 C 不能进行区分 B 8.在（　 　）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。 A 常规起动机 B 平行轴式减速起动机 C 行星齿轮式减速起动机 B 9.减速起动机和常规起动机的主要区别在于（　 　）不同。 A 直流电动机 B 控制装置 C 传动机构 C 10.在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（　 　） A 只是围绕各自的中心轴线转动 B 沿着内齿圈公转 C 边自转边公转 C 11.起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（　 　）线圈的吸力保持。 A 保持 B 吸引 C 初级 D 次级 A 12.电动车窗中的电动机一般为（　 　） A 单向直流电动机 B 双向交流电动机 C 永磁双向直流电动机 C 13．图1是车窗继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间应（　 　） A 通路 B 断路 C 时通时断 A 14.检查电动车窗左后电动机时，用蓄电池的正负极分别接电动机连接器端子后，电动机转动，互换正负极和端子的连接后，电动机反转，说明（　 　） A 电动机状况良好BC B 不能判断电动机的好坏 C 电动机损坏 A 15.在电加热座椅电路中图2中，节温器开关断开，将会使（　 　） A 快速加热系统失效 B 低速加热系统失效 C 快速和低速加热系统都失效 A 16.在电动座椅中，一般一个电机可完成座椅的（　 　） A 1个方向的调整 B 2个方向的调整 C 3个方向的调整 B 17.每个电动后视镜的后面都有（　 　）电动机驱动 A 1个 B 2个 C 3个 B 18.中控门锁系统中的门锁控制开关用于控制所有门锁的开关，安装在（　 　） A 驾驶员侧门的内侧扶手上 B 每个门上 C 门锁总成中 A 19.门锁位置开关位于（　 　） A 驾驶员侧门的内侧扶手上 B 每个门上 C 门锁总成中 C 20.门锁控制开关的作用是（　 　） A 在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作 B 在乘客车门内侧实现开锁和锁门动作 C 在驾驶员侧车门内侧实现开锁和锁门动作 C 二.判断题 1．起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。 对 2．常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。 对 3．起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 对 4．在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。 错 5．在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。 错 6．平衡轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。 错 7．起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。 错 8．用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。 错 9．起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。 对 10．减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。 对 11．减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。 对 12．电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置，当检测电阻的电压减小时，表示车窗已经升到位或降到位。 错 13．电动车窗一般装有两套开关，分别为总开关和分开关，这两个开关之间是互相独立的。 错 14．座椅加热系统中可通过调整可变电阻调整座椅的加热速度。 错 15．每个电动后视镜的镜片后面都有4个电动机来实现后视镜的调整。 错 16．永磁式刮水电动机是通过改变正、负电刷之间串联线圈的个数实现变速的。 对 17．检查电动刮水器的自动复位功能时，可以让电动机停在停止时的位置，然后进行相关的检查。