塔群防撞方案.docVIP

苏州市恒顺置业有限公司 苏地2007-G-1地块工程 群 塔 作 业 方 案 编制人： 审核人： 苏州市凤凰建筑安装工程有限公司 2009年八月 本工程总建筑面积约 m2，由组成，主体结构形式为剪力墙结构。根据建筑物的平面尺寸和结构布局及与临边建筑物间距离近且高度受限，同时又要满足最大范围的覆盖作业等特点。作为本工程塔吊平面布置、选型的前提条件。拟在施工现场安装台大型塔吊，选用QTZ型。由于塔吊数量存在交叉作业区域情况，为了加强塔式起重机在群塔作业中的管理，预防和减少机械事故（件）的危害的发生，保护职工生命安全和企业财产安全，特编制本工程群塔作业吊装施工方案，各区段管理层应严格根据方案的内容和要求做好塔吊材料吊运过程的安全管理。 （1）、因气候的异常变化或夜间施工，均有可能发生塔吊起重臂与相邻塔吊钢丝绳的碰撞情况，为杜绝此类事件的发生，避免相临塔吊同时在交叉作业面上工作。各区段须配备取得操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥时能兼顾邻塔的作业位置，以避免低位塔吊的起重臂碰撞高位塔吊的钢丝绳。同时，还要注意天气风速的变化，当风力达到6级以上（包括6级）时，塔吊必须停止作业。遇雾天或照明环境不良时应停止作业。 （2）、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运， 要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。 （3）、高塔避让低塔。高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。 （4）、动塔让静塔。进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。 （5）、空载让重载。两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。 （6）、前臂让后臂。当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。 （7）、客塔让主塔。塔吊回转进入其他塔吊使用区域时，应观察主塔大臂的停放位置，主动避让。 （8）、后塔让先塔。塔吊回转时首先观察相邻塔吊是否回转，应主动停机避让邻塔，确认安全后方可回转作业。 （9）、信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊 。 （10）、必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。 （11）、信号工、塔式起重机司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。 （12）、信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。 （13）、必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜。 （14）、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到5米位置，将小车回收到临近塔身10米处。起重臂按顺风向停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。 （15）、如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。 （16）、有发生碰撞可能的各塔（区段）之间，必须签订安全协议，明确规则。若因为一方原因不遵守防碰撞措施要求，发生碰撞并造成的一切损失，均由该方承担责任并赔偿经济损失。如因为双方或多方原因发生碰撞造成的一切损失，经总包部与双方或多方共同协商解决，纠其原因、查明责任，按各方责任大小进行不同的经济赔偿。 （17）、塔式起重机司机必须身体健康，并经过地方专业培训，考试合格，在取得有关部门颁发的塔式起重机操作证，并经本工程项目部入场三级教育和应知应会考试合格后方可上岗。 二、群塔作业吊装施工措施： 1）木大模板吊装: （1）、吊装木大模板时应由持证的专业信号工指挥，模板起吊时应垂直起吊、稳起稳落、严禁大幅度摆动，起吊前注意检查模板是否与周围物体有刮兜现象。 （2）、地面操作人员在模板起吊时必须站在离开模板3m以外的地方，严禁人员随同木大模板一起吊。摘钩后，塔吊吊钩及钢丝绳必须超过木大模板操作平台围护架及其它障碍物后方可转臂。 （3）、吊装木大模板必须采用卡环吊钩，吊装时必须挂好吊钩后才能起吊。 （4）、电梯井筒内模板安装前，应先在电梯井筒内搭设稳定的操作平台后吊装。电梯井底模提升时底模上不允许站人。 （5）、起吊大模板前应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除，必须在确认模板和混凝土结构之间无任何连接且大模板与大模板之间的连接件牢固可靠后方可起吊大模板. （6）、一次吊一块模板，吊运前将模板背面的混凝土块及杂物清理干净。 2）周转材料、钢筋： （1）、塔式起重机在吊