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道路施工讲义 前言 道路施工是一个看似简单，实际上不确定性非常高的施工行为。对于工程质量产生影响的因素非常复杂，包括地质条件方面的影响，材料品质不稳定性的影响，设备能力的影响，施工工艺的影响，结构设计的影响，气候因素的影响，周边环境的影响，以及人为因素的影响。 道路施工技术是一门经验技术，因为道路工程的理论基础，即土力学本身即为经验性的力学学科；道路施工技术的进步，既离不开新材料、新技术的应用，又离不开传统施工经验的积累； 道路施工检验实验项目较多的项目类型，道路项目的管理者应对检验试验的相关要求熟练掌握，并具备对现场实际材料品质和状态的鉴别能力，否则容易出现不恰当的使用行为； 道路施工对水和温度高度敏感，主要施工材料均需要控制含水率或控制温度，现场操作性很强，需要实施者有较强的责任心和组织策划能力； 道路涉及的附属设施和关联设施较多，在沉降与不沉降之间矛盾的穿行，需要解决的技术节点难度大，不确定性高，需要多种措施的综合应用，把握尺度能力需要经验的积累； 综上所述，成功的道路施工需要技术、经验、责任心的完美结合。 道路的基本结构 道路的基本结构主要包括基础处理、基层、面层和附属设施四大块。 1.1 基础处理指对路基层以下不能满足承载力要求的土体进行加固、置换或固结处理； 常见的基础处理方式分为四类。第一类是柔性处理，包括土工布、排水板或砂桩、水平排水层和堆载，此类处理常用于常规路段；第二类是刚性处理，包括预制方桩或预应力管桩、卸荷板、挡土墙等结构，此类处理一般用于桥头区或箱涵两侧；第三类是换填处理，包括水泥搅拌桩、旋喷桩等，一般用于较开阔的区域，如收费站等；第四类是加固处理，如强夯、土工格栅等，一般用于受平面位置或自然条件限制的区域，如码头、盘山公路、城市立交桥引路等； 1.2 基层指面层以下、排水层以上的回填材料，按照材料的承载力、密实度、级配等技术指标，又分为普通回填、底基层和基层； 普通回填主要采用砂、颗粒土或复合材料；底基层一般选用4*6级配碎石；基层一般为0*4级配碎石； 1.3 面层指道路的完成面，通常有临时路面、刚性面层和柔性面层三种； 临时路面一般为沉降未完成，或路面等级要求和承载力要求均较低情况，主要以灌入式沥青混凝土为主；刚性面层包括干硬性混凝土路面和现浇混凝土路面两种形式；当路面为柔性面层时，通常为沥青混凝土，又分为找平层和面层； 1.4 附属设施泛指除上述三种主要结构以外的其他道路工程的工作项。包括交通安全类设施、排水系统、电气系统及其他设施； 交通安全类设施包括交通标线、交通标志、护栏、路牙石、路边桩等；排水设施包括排水沟、护坡、植被等；电气系统包括外线、路灯照明系统、交通信号灯及监控系统等；其他设施包括过街箱涵、排水箱涵、市政管道、线路保护等等； 道路施工的测量控制网 道路的测量控制网由国家级水准点（永久性的GPS点）、一级控制点和二级控制点控制点组成，通常仅在不可通视的位置补充临时测量控制点。GPS点一般给定绝对标高和绝对坐标，一级和二级控制点仅给定相对标高和相对坐标； 道路测量控制网投入使用前、使用过程中均应按要求进行测量控制网复测，复测允许误差为 =20√L，其中 指测量实际误差值，L为公里数；复测应至少完成两次有效的闭合测量，根据测量结果的平均值进行平差计算。平差指将测量误差值按测量控制点间距按比例分配误差值，调整一级和二级控制点的相对标高和相对坐标，达到消除测量设备精度问题和测量行为本身产生的误差；平差后的测量结果作为测量控制网复测报告的一部分，报监理方批准后，才能投入使用。 测量控制网点应坚固且不沉降，位于路基沉降影响区以外，有明确标识和保护措施； 道路施工的检验试验 3.1道路的检验试验程序主要包括资质类程序、规范标准类程序和过程实施类程序。 3.1.1 资质类程序，包括对实验室资质、实验室人员执业资格、和材料源的报批程序。施工方在施工前应按照程序要求获得监理方对实验室、实验室人员和材料源的批准，才能开展下一步工作； 3.1.2 规范标准类程序，包括对试验采用的标准、实验的流程、实验批量设置、和试验项目的选择；此类程序施工方应根据合同和国家及行业强制规范，向监理方提出建议，经监理方批准后实施； 3.1.3 过程实施类程序，包括见证取样程序、实验记录表格、实验结果确认批准权限设置、实验报告传递及保存流程；施工方应编制相关文件，或采用行业内通用的标准文本，报经监理方批准后实施； 3.2 道路试验项目主要分为土工试验、钢筋混凝土实验、沥青混凝土实验及特种试验4大类。 3.2.1 土工试验包括最大干密度实验、密实度实验、筛分试验、承载力实验、渗