十万元汽车选择.pptVIP

大众polo 目前市场上的polo，是2011款的polo。分为两厢和三厢造型。两厢的是2010年十二月上市的，三厢的是前一阵子上市的，动力分别是1.4升和1.6升两种。厂家指导价为8.58万——12.39万，其中，1.4升车型有7个款式，两厢造型有4款，三厢造型有3款，指导价8.58-11.89万元；1.6升车型有5个款式，两厢造型3款，三厢造型2款，指导价9.99-12.39万元。自动挡最便宜的款式是10.28万元。 爱唯欧 爱唯欧也分为两厢和三厢两种造型，动力分为1.4和1.6升两种，厂家指导价8.18-11.18万元。1.4升两厢和三厢车型各有4个款式，指导价8.18-10.18万元；1.6升两厢和三厢各有2个款式，指导价9.98-11.18万元。其中，自动挡最便宜的款式是9.38万元。 polo的历史 小型车波罗是德国大众汽车公司的畅销车型之一，从1975年至今，已经发到第五代产品，全球累计销售超过700万辆。 第一代波罗（1975-1981年） 说起波罗的历史，要从奥迪谈起。奥迪汽车公司最初是由奥迪、霍希、漫游者和DKW汽车4家汽车公司于1932年组成的，奥迪商标是4个圆圈的含义即出于此。联合后的新公司叫汽车联盟。不过，这个汽车联盟已经在二战时被终结，二战后，新的汽车联盟组成，但实力弱小，奔驰公司于1959年收购了新汽车联盟，但业务发展很差，最后在1966年把新汽车联盟卖给了大众汽车。此时的大众甲壳虫汽车如日中天，供不应求，大众正好利用新汽车联盟的工厂制造甲壳虫 新汽车联盟自己的产品：奥迪50等，就是在纳入大众汽车以后诞生的。奥迪50是一款小型车，发动机最大功率37千瓦，可以乘坐4个成年人，做工精良，装备齐全，但这款车售价偏高，不可能有很大的销量。当时的大众汽车还拥有“人民的汽车”的概念，为了更适应市场，大众在奥迪50的基础上进行简化，推出了波罗。第一款波罗车是在1975年诞生的，发动机排量0.9升，最大功率29千瓦，由于价格低廉，迅速打开了市场，到了1979年年底，波罗的累积产量超过了50万辆。 第二代波罗（1981-1994年） 1981年8月，第二代波罗诞生，为了提高汽车的实用性，第二代波罗采用后排座椅折叠设计，行李仓空间能从265升扩展到645升。发动机有3个款式可供选择，2款1.1升发动机，最大功率分别为29千瓦和37千瓦，此外还有一款1.3升发动机，最大功率为44千瓦。 1982年大众汽车公司推出了波罗的运动款，发动机功率略有提升，最高时速能达到167公里。二代波罗除了具备价格低廉的车型之外，还有配备机械增压发动机的顶级运动车型和柴油发动机车型。 第三代波罗（1994-2002年） 第三代波罗在舒适与安全方面拥有很大的提升。车身强度和碰撞性能比前两代波罗有了质的进步，前排气囊作为了标准配置。圆润的造型使波罗看上去更有档次了，与前两代波罗简陋的外观，有了天壤之别。此外，第三代波罗首次出现了4门车型和三厢造型、旅行款等。 三代波罗的发动机有1.9升柴油机和1.0、1.3和1.6升汽油发动机，后者同样应用在高尔夫车上 第四代波罗（2002-2009年） 第四代波罗是我们很熟悉的车型，因为，2002年诞生之时，便同步引进我国。这一代波罗的典型特征是4个圆形前照灯，发动机有1.4和1.6升两种款式。第四代波罗的配置不俗，刹车防抱死、助力转向、前排双气囊等设备均为标准配置，厂家宣称这款车的舒适度与中高档车型接近。但是，换算成人民币后，售价与配置一样不俗，加上零部件价格昂贵，波罗进入我国初期销量并不好。以至于厂家当时懊恼地表示：中国并不需要高技术的小车。 第五代波罗（2009年—） 第五代波罗诞生于2009年，它的前脸与第六代高尔夫很相似，但整体轮廓没有什么变化。厂家对于第五代波罗的宣传是突出了安全，车身稳定控制成为了标准配置，据说，这款车在碰撞测试中达到五星标准。 乐骋、乐风与爱唯欧 由于汽油便宜的一塌糊涂，美国人在很长一段时间内热衷于追求体积庞大的汽车，到了20世纪70年代，连续2次石油危机使美国人对轿车的态度产生了根本变化。车身小、油耗低的汽车开始受到青睐。在这个转变过程中，日本汽车占尽了便宜，随着满大街的丰田、本田汽车在奔跑，一船船的美元被送到了日本国内，崇尚自由竞争的美国人坐不住了，几大汽车公司纷纷推出了多款小型车，雪佛兰自然也不例外，它的第一款前轮驱动小车——citation，就是在这个时候诞生的。 乐骋（英文名：aveo）是通用汽车在全球多个市场热销的一款小型车，在2004年全球销量近20万辆。2005年7月，上海通用汽车生产的乐骋上市，随后，为满足我国市场的三厢情结，打造了三厢小型车：乐风（lov