第一章汽车运用条件及使用性能量标题库.ppt

汽车轻量化的主要途径 ①汽车主流规格车型持续优化，规格主参数尺寸保留的前提下，提升整车结构强度，降低耗材用量； ②采用轻质材料。如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等； ③采用计算机进行结构设计。如采用有限元分析、局部加强设计等； ④采用承载式车身，减薄车身板料厚度等。 其中，当前的主要汽车轻量化措施主要是采用轻质材料。 汽车轻量化的主要途径 汽车轻量化的主要途径 汽车轻量化的主要途径 汽车轻量化的主要途径 汽车轻量化的主要途径 汽车轻量化的主要途径 汽车轻量化的主要途径 高强度钢板 轿车自重的25%在车身，车身材料的轻量化举足轻重。20世纪90年代，世界范围内的35家主要钢铁企业合作完成了“超轻钢质汽车车身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）课题。 该课题的研究成果表明，车身钢板的90%使用现已大量生产的高强度钢板（包括高强度、超高强度和夹层减重钢板），可以在不增加成本的前提下实现车身降重25%（以4门轿车为参照） 汽车轻量化的主要途径 世界上不少轿车的塑料用量已经超过120千克/辆，个别车型还要高，德国奔驰高级轿车的塑料使用量已经达到150千克/辆。国内一些轿车的塑料用量也已经达到90千克/辆。 统计显示，汽车一般部件重量每减轻1%，可节油1%；运动部件每减轻1%，可节油2%。 国外汽车自身质量同过去相比，已减轻20%—26%。