高温金属溶液培训4.15课稿.ppt

连铸区域事故发生现象及事故原因 现象： 切割车割不断铸坯，割伤 原因：气源不正常、金属软管泄漏、枪嘴堵塞松动 事故处理方法及处理过程 1、气源不正常，现象为气压时高时低压力不稳（注意应该是所有压力全部不正常才能判断为气源不正常）通知区域专业工程师。 2、对压力进行调节时无法调节气源压力，判断减压阀损坏应更换减压阀。 3、电磁阀不得电通知电工，得电不吸合更换电磁阀。 4、软管破损，关闭气源更换金属软管。 5、枪嘴堵塞清除枪嘴上的冷钢，无法清除更换枪嘴，枪嘴松动进行紧固。? 连铸区域事故发生现象及事故原因 现象：大包滑动机构拉不动，水口无法打开 原因： 机构装的过紧，水口液压缸内泄，液压阀卡阻，系统无压力，电气故障 事故处理方法及处理过程 事故的应急处理： 1、事故的判断、处理 1）首先检查系统压力是否正常，按扭操作时阀头是否带电，手动换向阀芯是否动作。无压力启动备用泵，阀头不带电，手动换向阀芯动作通知电工处理。如一切正常检查平台上设备。 2）检查水口液压缸是否有泄漏（内泄、外泄）。内泄检查以检查无杆腔为例，拆开无杆腔一端油管接头，手动动作油缸返回看油缸接头是否一直有油液溢出，判断是否有内泄。如无内泄，退钢水，至装包区检查机构安装情况。看拉开机构的压力。 连铸区域事故发生现象及事故原因 2、防范措施 1）在大包臂处加装备用液压缸。 2）加强培训，线下备件准备完善，缩短液压缸更换的时间，5分钟左右。 3）离线备用液压缸必须试压，压力大于额定压力1.5倍。 4）制定滑动水口液压缸更换周期为15天。 5）在水口缸杆防尘圈处加装风冷管。 6）线上手动阀台处安装压力表，减少检查、判断时间。 7）水口液压缸活塞密封由O型密封改为蕾型圈。 8）密封件改为耐高温进口密封件。? 现象： 长水口把持器不动作或自动下降? 原因： 无气源，气源压力不足，换向阀泄漏，气缸内泄 事故处理方法及处理过程 事故的应急处理： 1、事故的判断、处理 1）首先检查系统压力是否正常，气动三联件压力表压力是否正常，不正常调整。（压力为0.7MPa）按扭操作时阀头是否带电，手动换向阀芯是否动作是否有泄漏，检查方法，阀换向后消音器是否一直有泄气声。单向节流阀是否堵塞。 2）检查气缸是否有泄漏（内泄、外泄）。内泄检查以检查无杆腔为例，拆开无杆腔一端气管接头，手动动作气缸返回看气缸接头是否一直有气体冒出，判断是否有内泄。气缸内泄更换气缸。 2、防范措施 1）检修时定期检查气缸、管路，气缸定期更换（3月）。 2）气缸装配必须试压。 3）中包停浇后对把持器进行检查，动作灵敏。 ? 中包车升降、平移不动作? 原因： 液压泵损坏失压，液压油泄漏跳泵，换向阀卡阻，球阀关闭，液压马达、节流阀损坏 事故处理方法及处理过程 １、中包车升降、平移不动作首先察看液压站观察液压泵是否工作，油位、压力、油温是否正常。如液压泵未工作观察液位是否在跳泵液位（25格）。如油位低，检查是否有泄漏点，找到泄漏点后关闭此泄漏点的球阀，将跳泵限位卸松降低至（15格）启动液压泵继续工作。然后处理泄漏点及加油。泵启动且压力低或无压力启动备用泵。油位、压力、油温正常，泵无法启动。要求电气人员进行检查。 2、如液压站一切正常手动动作中包车相对应的换向阀，中包车动作正常要求电气人员检查。不动作且阀捅不动，如还未开机通知生产人员更换中包车。关闭球阀更换换向阀，如无备件对换向阀进行清洗。 3、换向阀手动有换向且有过油声音，但中包车无动作。检查阀台及中包车上球阀是否被人关闭。 4、都正常无法判断故障，通知生产人员更换中包车且通知专业工程师。? 当生产工艺需求需将大包回转台由浇铸位转到接受位时，大包回转台不动作 原因： 大包回转减速机损坏。 事故处理方法及处理过程 事故的应急处理： 立刻将大包台减速机汽缸制动器完全松开，然后通知操作工将锁定销返回开动电机，实现正常运转。如锁定销不返回，将气缸无杆腔进气管拆除，锁定销强制返回。再开动大包回转台进行旋转。 如果第一种方法不行且锁定销可以返回，就采用气动马达进行回转驱动（保证气源压力≥0.7Mpa）。 如果前两种方法都不行，就要求电器人员检查限位，将其解除，强制转动大包回转台到所需位置。 事故的处理： 当事故发生后，且已得到应急处理后。 我们应首先检查我们的制动器的推动汽缸是否动作，如不动作证明汽缸卡阻或当电机转动时制动器汽缸的换向阀没换向，造成汽缸打不开，影响正常旋转。 如果汽缸动作且制动器打开了，通知电工检查电机是否坏或电路是否有故障，如电机坏协助电工更换电机。另外在电工停电检查时我们应手动旋转电机和减速机的联轴器，检查减速机是否卡阻。如有卡阻更换减速机。 如大包回转台转到一定位置就停止动作了，我们应检查限位，使其恢复正常。? 钢水包滑动水口打开后无钢水流出 原因： 引流