织毕经理部一分部临时工程规划方案.doc

临时工程规划方案 我分部根据现有的设计资料，本着少占土地、节约资源、有利环保、方便施工、区段资源共享、有利于展现企业形象的原则，对本管段临时工程进行了详细规划，现将临时工程规划方案汇报如下，请指挥部评审。 1、工程概况 1.1 工程概述 本分部管段位于织金县金龙乡境内，起止里程为DK359+272～DK366+801.41,全长7.52941公里。主要工程为石头寨隧道（DK359+272～DK362+770，3498m），石头寨隧道平导（DK359+272～DK360+530，1258m），路基（DK362+770～DK362+830，60m），七棵树双线大桥（DK362+830～DK363+186.2），路基（DK363+186.2～DK363+277，90.8m），杨家寨隧道（DK363+277～DK366+229，2952m），杨家寨隧道横洞455m，路基（DK366+229～DK366+626.59，397.59m），新龙场大桥（DK366+626.59～DK366+801.41,174.82m）。其中石头寨隧道DK359+548.29～DK361+074.2段位于半径r=3500m的左偏曲线上，其余地段均位于直线上。线路为单向上坡，坡度为0‰、10‰、11.5‰、6‰，隧道最大埋深282m。石头寨平导位于隧道线路左侧，线间距30m，作为预留排水通道。七棵树双线大桥位于直线上，线路为上坡，坡度6‰。杨家寨隧道DK364+112.01～DK365+240.91段位于半径r=1200m的左偏曲线上，DK365+648.06～DK366+229段位于半径r=1200m的右偏曲线上，其余地段均为直线。线路为单向上坡，坡度为6‰、11.2‰，隧道最大埋深约150m。杨家寨隧道横洞位于线路左侧，与正洞垂直相交，交界里程DK364+940，作为预留排水通道。新龙场大桥位于圆曲线上，线路为上坡，坡度12.5‰。 1.3工程主要难点 ①石头寨隧道进口位于架盖河右岸的陡坡上，属云贵高原低中山溶蚀地貌，地面相对高差约290m，自然坡度5°～60°，局部为陡崖，地形起伏较大，施工便道修筑困难； ②石头寨隧道区内广泛分布可溶岩，地下水主要为岩溶裂隙水，预测隧道涌水量为23600 m3/d，雨季最大涌水量按47200 m3/d考虑，隧道防排水将是重中之重。 ③杨家寨隧道地表位置DK327+950～隧道出口段按照高瓦斯工区设计，煤和瓦斯有突出的可能，对施工过程有很大影响； 3、工区划分及组织机构设置 根据本管段施工任务和隧道结构特点，计划设置四个工区组织施工，工区任务划分见表一。 表一 织毕经理部一分部工区任务划分表 序号 工区名称 施工任务 1 一工区 D2K359+272~D1K361+820石头寨隧道正洞、平导段 2 二工区 D1K361+820~ D1K362+770石头寨隧道正洞段，七棵树大桥（D2K362+998） 3 三工区 D2K363+277~ D2K364+940杨家寨隧道正洞 4 四工区 D2K364+940~ D2K366+299杨家寨隧道正洞、横洞、新龙场大桥（D2K366+714） 根据局指要求，项目分部设五部二室四工区，即工程部、安质部、物机部、财务部、工经部、综合办公室、试验室、一工区、二工区、三工区、四工区。见附图一《一分部组织机构图》。 4、劳动力组织及班组设置计划 见附表一 5、施工总平面布置 详见附图2《一工区平面布置图》、图3《二工区平面布置图》、图4《三工区平面布置图》、图5《四工区平面布置图》、图6《施工总平面布置图》。 6、施工便道方案 由城乡公路---引入便道---施工便道组成施工道路系统，以城乡公路为施工运输的主要通道，经地方县区公路形成横向勾通至各工点的联络通道，根据既有道路情况，改扩建和新修部分施工便道，增加排水沟，保证雨季畅通无阻。 一工区 方案一：由xxx引入，由既有乡村道路经灰埠村进入隧道进口，全长210m，道路宽3.8m，坡陡弯急，很难保证大型施工车辆通行，需进行部分路段改造拓宽，并设置错车台两处。隧道进口至既有道路42m为明挖暗埋隧道，为保证暗挖隧道的顺利施工，需利用本段新修临时便道，设计纵坡15%，混凝土硬化处理，路面宽6m。同时本工区利用既有京珠高速公路施工便道衔接开元西路，与二工区沟通。 方案二：由开元西路或潇湘西路引入，利用既有京珠高速公路施工便道从弃土场上穿过至隧道右侧绕弃土场坡脚至洞口。 二工区 在金龙乡XX村到XX村的1500m原有泥结碎石路面的基础上进行扩宽，新修连接石头寨隧道出口便道300m,并与2#搅拌站连通，泥结碎石路面，路面宽6m,设单侧排水沟。 三工区 位于杨家寨进口坡下60m处，便道由石头寨隧道出口便道起新修至杨家寨进口，与生活区连通