A320空调系统重复故障讨论.ppt

内容概要 一、历史重复故障回顾 1、2009.4月至2010.1月间重复故障分配表（单位：个） 2、上表中的数据来自每个月MCC统计的《二次排故中队归属统计》， 具体的走势参见下图: 3、 2009.4月至2010.1月间发生的21章重复故障共46个，按照其故障类型分配如下： 4、按照其严重性来划分,期间共造成二次故障延误5次，分别如下表 5、从首次排故彻底性上来分析，即首次未针对故障最有可能的原因对调或更换件而回答测试正常的，共计14次，占重复故障的比例为30.4%。 6、按照其排故过程的难易程度划分，排故过程复杂、比较难排除的共9起，占重复故障的比例为19.6%。 控制计算机记录有故障代码、根据代码有明确的FIM或TSM可以参考、能首次隔离出故障原因的定义为易 无明确的排故手册参考排故、故障现象复杂，不能快速识别出故障原因的，定义为难 从以上可以看出下面几点： 从2009年4月至2010年1月间，21章重复故障率一直处于高位运行。 共发生的46个重复故障中，A320系列占48%，主要集中在三大问题上： AIR PACK REGUL FAULT 电子舱通风 HOT AIR 或 TRIM VALVE B737系列占52%，主要集中在： RAM DOOR FULL OPEN灯亮或温度调节问题或制冷效果不好 PACK或ZONE TEMP灯亮 特别说明的是