上海海事大学综合运输学期末考试材料.doc

综合运输的方式：海运、公路、铁路、管道、空运 水路运输规则 内河运输、沿海运输 海商法 近洋运输、远洋运输 主要货物：集装箱货物，散货（煤炭、矿石、粮食），煤炭——焦煤（炼钢），动力煤（发电）。 件杂货比较稳定，受金融危机影响比较小。 航运周期，波谷长波峰短。 秦皇岛是最大的煤运输枢纽地（北煤南运） 多式联运结合海上运输的多种运输方式结合，以集装箱运输为主。 运费是由托运人支付的，与代理无关。运输中货损货差与承运人有关，与代理无关。 货运代理在内陆要承担责任（货损货差责任），货方支付给货代服务费，船公司支付的是佣金。 代理业务：内陆托运，报关/报检，装箱，单证制作，订舱 NVOCC （non vessel ocean common carrier）——1.交通部的house提单 2.80万保证金，NVOCC承运人需要对海上运输货损货差负责 班轮运输是寡头垄断，班轮公会分为英式公会，美式公会（战斗船——低价竞争分摊风险，延期回报制，共同经营） 战略联盟（伟大联盟，共同集装箱，舱位互租） SOC shippers own container 货主自有箱 COC carriers own container 船公司自有箱 集装箱出口三大单证： D/R dock receipt 场站收据联单（出口）D/O delivery order D/O 交货记录联单（进口） Equipment interchange receipt 设备交接单（进出口） CY container yard 堆场 CFS container freight station 集装箱货运站（处理拼箱货的场所） FCL full container load 整箱货 LCL less than container load 拼箱货 B/N booking note 托运单 S/O shipping order 装货单（承运人签发给托运人） 船期表可以算是到货通知书 空运分类包括全货机和全客机以及客货混用机，国际货运航空和翡翠航空主营全货机，包裹、快件和货物为空运货物，包裹、快件比较多。班机运输、包机运输、陆空陆联运、航空快递、集中托运。 Break bulk cargo 件杂货 ①底盘车系统；②跨运车系统；③叉车系统；④轮胎式龙门起重机；⑤有轨龙门起重机 粮食存储是在工作楼和筒仓。 水水中转形式，沿海——海运，内河——海运，海运——海运。水水中转的优势是经济、环保。 自由港：货流自由、人流自由（船员）、资金自由 翻坝：水路——陆路——水路 过闸：等合适的时间 转关：货物放在“海关监管”驳船/车上运到目的港，检查在起运点就行。 港口基础设施：路线、船型、铁路情况、公路情况、货物特点 珠三角和长三角的港口形式类似鹿特丹港和安特卫普港，都是以河做依托，珠三角是珠江，长三角是长江，鹿特丹港是莱茵河和马斯河，安特卫普港是莱茵河和马斯河以及斯海尔德河。 港口八大运输系统：煤炭运输、石油运输、铁矿石运输、集装箱运输、粮食运输、商品汽车运输及物流、陆岛滚装运输、旅客运输 上港集团四大板块：集装箱、港口服务、港口物流以及散杂货 长江战略：上海港控股南京、重庆、武汉等港口 新加坡和釜山的成功经验：地理优势、航线布局、优惠政策、港口服务 香港的成功经验：地理优势、自由港政策环境、港口设施先进、管理水平优良 上海国际中转存在的问题：码头设施——干支线泊位的协同发展有待加强 报关检查：单证检查100%，开箱检查10%。 转运形式：港口转成公路，吞吐量算一次，收费一次。港口转成铁路，吞吐量算一次，收费一次。港口转成水路，吞吐量算两次，收费两次。 大陆桥：海陆海 小陆桥：海陆 微陆桥：IPI 海+部分陆运（多式联运） OCP：海+部分陆运（非多式联运） FOB 买家付运费 CIF 买家付运费 重点：报税港区：指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。保税港区的功能具体包括仓储物流，对外贸易，国际采购、分销和配送，国际中转，检测和售后服务维修，商品展示，研发、加工、制造，港口作业等9项功能保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策。主要为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。保税港区叠加了保税区和出口加工区税收和外汇政策，在区位、功能和政策上优势更明显。 IATA国际航空运输协会，ICAO国际民用航空组织。《华沙公约》、《海牙协定书》、《中华人民共和国民航公法》。 重点：空运九大航权，领空飞越权